[实用新型]升降机用配重装置及升降机有效
申请号: | 201921566233.2 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN211110582U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 任玉华;马艳娇 | 申请(专利权)人: | 马艳娇;辽宁省安全科学研究院 |
主分类号: | B66B17/12 | 分类号: | B66B17/12;B66B7/04 |
代理公司: | 北京弘慧知识产权代理有限公司 11749 | 代理人: | 朱紫晓 |
地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降机 配重 装置 | ||
1.一种升降机用配重装置,其特征在于,包括:配重、配重导轨(200)及导靴(300);
所述配重包括配重本体(110)及设置在所述配重本体(110)顶端的第一连接件(120);
所述配重导轨(200)设置为两根,两根所述配重导轨(200)对应分布在所述配重本体(110)的两侧;
所述导靴(300)设置有四个,两个所述导靴(300)位于所述配重本体(110)的顶部两端,另外两个所述导靴(300)对应位于所述配重本体(110)的底部两端;
所述导靴(300)包括导靴头(310)、导靴座(320)和导靴体(330);
所述导靴头(310)上设置有安装长孔(311),所述导靴头(310)通过所述安装长孔(311)连接在所述配重本体(110)上;
所述导靴座(320)位于所述导靴头(310)远离所述配重本体(110)的一侧,且所述导靴座(320)焊接在所述导靴头(310)上,所述导靴座(320)与所述导靴头(310)成L形结构;
所述导靴体(330)为U形结构,所述导靴体(330)位于所述导靴座(320)远离所述导靴头(310)的一侧,所述导靴体(330)焊接在所述导靴座(320)上,且所述导靴体(330)套接在所述配重导轨(200)的外部。
2.根据权利要求1所述的升降机用配重装置,其特征在于,所述导靴(300)采用固定滑动导靴。
3.根据权利要求1-2任意一项所述的升降机用配重装置,其特征在于,还包括固定托架(400),所述固定托架(400)设置为两个,两个所述固定托架(400)位于所述配重本体(110)的两侧;所述固定托架(400)包括固定立板(410)及固定脚板(420),所述固定立板(410)与所述配重本体(110)连接;所述固定脚板(420)设置为两个,两个所述固定脚板(420)连接在所述固定立板(410)远离所述配重本体(110)的一侧,且两个所述固定脚板(420)并列设置;两个所述固定脚板(420)分别位于所述配重导轨(200)的两侧,使所述固定托架(400)套设在所述配重导轨(200)的外部,两个所述固定脚板(420)之间的距离大于所述配重导轨(200)的厚度。
4.一种升降机,其特征在于,包括轿厢装置(900)、驱动装置(500)、卷绳装置(600)、钢丝绳(700)、升降机架(800)及权利要求1-3任一项所述的升降机用配重装置;所述配重装置与所述轿厢装置(900)位于所述升降机架(800)的内部,所述驱动装置(500)位于所述升降机架(800)的外部,所述卷绳装置(600)位于所述升降机架(800)的顶端;所述钢丝绳(700)的一端与所述轿厢装置(900)连接,所述钢丝绳(700)的另一端依次绕过卷绳装置(600)、驱动装置(500)及卷绳装置(600)与所述第一连接件(120)连接。
5.根据权利要求4所述的升降机,其特征在于,所述轿厢装置(900)包括轿厢导轨、轿厢及第二连接件;所述轿厢导轨设置为两根,且两根所述轿厢导轨平行布置;所述轿厢位于两根所述轿厢导轨之间,且与所述轿厢导轨连接;所述第二连接件设置在所述轿厢的顶端,且与所述钢丝绳(700)连接。
6.根据权利要求4所述的升降机,其特征在于,所述驱动装置(500)包括曳引机(510)及导向组件;所述导向组件包括安装基座(521)及四个导向轮,所述曳引机(510)安装在所述安装基座(521)上,四个所述导向轮分别安装在所述安装基座(521)上,其中,第一导向轮(522)位于所述曳引机(510)的下方,第二导向轮(523)位于所述曳引机(510)靠近所述升降机架(800)的一侧,第三导向轮(524)位于所述第二导向轮(523)靠近所述升降机架(800)的一侧,且所述第三导向轮(524)与所述第二导向轮(523)平行设置,第四导向轮(525)平行安装在所述第三导向轮(524)的下方;所述钢丝绳(700)依次绕过所述第三导向轮(524)、所述第二导向轮(523)、所述曳引机(510)、所述第一导向轮(522)及所述第四导向轮(525)。
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