[实用新型]组合轴承及其组装模具

说明书

本实用新型公开了一种组合轴承及其组装模具，组合轴承包括轴承外圈、第一轴承内圈、第二轴承内圈和保持架，所述第一轴承内圈和第二轴承内圈并排安装在所述轴承外圈中，所述第一轴承内圈和第二轴承内圈通过连接件可拆卸固定连接，所述第一轴承内圈和轴承外圈之间填装有若干第一钢球，所述第二轴承内圈和轴承外圈之间填装有若干第二钢球；所述组装模包括第一装配模和第二装配模，所述第一装配模包括底座和钢球支撑体，所述钢球支撑体上开设有中心孔，所述第二装配模具上开设有环形分布的第二定位槽和安装孔，所述第一定位槽和第二定位槽与所述轴承外圈相配合。所述组合模具可实现对组合轴承的顺利组装，具有较高的组装效率。

技术领域

本实用新型涉及组合轴承及其组装模具。

背景技术

现有的组合轴承是单内圈结构，也就是内圈是整体的，在性能和寿命上都不能满足更高的要求。性能上，因该轴承尺寸较大，精度高，单内圈结构在按通常的装配方法装钢球时，会对钢球造成划伤，进而影响轴承的振动噪音性能甚至旋转精度；寿命上，因现内圈是整体的，接触角固定，不能调节预紧力，工作过程中温升、振动都会增大，进而影响轴承的寿命。因此需要对特定使用场合开发特殊的组合轴承。

而要得到一个轴承产品，往往少不了辅助工装来完成其轴承产品的组装，辅助工装在轴承组装中起到非常重要的作用。辅助工装的设计及应用对轴承的装配有很大影响，辅助工装的好坏直接影响轴承产品加工精度和效率。因此，就需要相适应的组装模具以提高该组合轴承的组装效率和产品精度。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种组合轴承及其组装模具，通过组装模具实现组合轴承的高效率、高精度组装，装配得到的该组合轴承能具有更好的力学性能和旋转精度，适用于对组合轴承高性能要求的使用场合。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是一种组合轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和保持架，所述轴承内圈与轴承外圈滚动连接，所述保持架安装在所述轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴承内圈有两个，分别为第一轴承内圈和第二轴承内圈，所述第一轴承内圈和第二轴承内圈并排安装在所述轴承外圈中，所述第一轴承内圈和第二轴承内圈通过连接件可拆卸固定连接，所述第一轴承内圈和轴承外圈之间填装有若干第一钢球，所述第二轴承内圈和轴承外圈之间填装有若干第二钢球，所述第一钢球和第二钢球均安装在所述保持架中。

于本实用新型一实施例中，所述轴承外圈的内孔孔壁上开设有两排沟道，分别为第一沟道和第二沟道，所述第一沟道和第二沟道相平行且均沿所述轴承外圈的内孔孔壁环向分布。

于本实用新型一实施例中，所述保持架为一环形架圈，所述环形架圈的两端面上分别设有第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一容纳槽用于安装所述第一钢球，所述第二容纳槽用于安装所述第二钢球。

于本实用新型一实施例中，所述第一容纳槽包括若干个第一兜孔，所述第二容纳槽包括若干个第二兜孔，所述第一兜孔和第二兜孔均沿所述保持架周向均匀分布。

于本实用新型一实施例中，所述第一轴承内圈上设有第一限位槽，所述第一限位槽为分布在所述第一轴承内圈外表面上的一环形槽；所述第二轴承内圈上设有第二限位槽，所述第二限位槽为分布在所述第二轴承内圈外表面上的一环形槽；所述第一限位槽与所述第一沟道相配合，所述第二限位槽与所述第二沟道相配合。

于本实用新型一实施例中，所述第一轴承内圈上开设有第一安装孔，所述第二轴承内圈上开设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔相连通，所述连接件安装在所述第一安装孔和第二安装孔中。