[实用新型]汽车内饰件的压紧工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车内饰件的压紧工装，包含有工作台，工作台内部开设有轨道，所述轨道两侧对称设置有与其平行的导轨，活动板滑动设置于轨道和导轨上；轨道前方设置有推动活动板沿轨道前后滑动的推动装置；活动板上端设置有可更换不同型号的下胎膜；所述工作台的前方竖向设置有竖直滑轨，工作台的左右两侧竖直设置有多根立柱，升降板滑动设置于竖直滑轨上，并穿过立柱，所述升降板的板面朝向下胎膜；升降板的上端中心位置处设置有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆推动升降板在竖直滑轨和立柱上做升降运动；升降板的下端设置有可更换不同型号的上胎膜。本实用新型涉及一种汽车内饰件的压紧工装，自动化程度高，省时省力效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰件的压紧工装。

背景技术

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，主要是指汽车驾驶、操纵所需的各种机构、装置以及汽车内部装饰所用到的各种设施，涉及汽车的方方面面，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。汽车的内饰不仅有装饰作用，还对汽车的功能、安全性、舒适性以及减振、隔热、吸音、触觉以及视觉等方面起到非常重要的作用。

汽车内饰件在胎膜上装配完成后，需要将上胎膜上的两部分粘连的内饰件压紧，组成一个完整的内饰件。胎膜的压紧工作目前由人工来完成，工作量大，费时费力，且效率低下；另外人工按压时压力把握不准易导致压的不够紧密，出错率高，需进行反复核查，并且压紧效果不佳；另外，以往胎膜安装在底板上之后不得更换，一种底板只能适用于同一型号的胎膜，因此一个机器只能生产一种规格的产品，机器适应性差，利用率低。因此目前的汽车内饰件急需一种自动化程度高，省时省力效率高的压紧工装，且同一底板可适应不同型号的胎膜，方便胎膜更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种自动化程度高，省时省力效率高，压紧效果好，可适用不同型号胎膜的汽车内饰件的压紧工装。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车内饰件的压紧工装，包含有工作台，所述工作台内部开设有轨道，所述轨道两侧对称设置有与其平行的导轨，活动板滑动设置于轨道和导轨上；轨道前方设置有推动活动板沿轨道前后滑动的推动装置；活动板上端设置有可更换不同型号的下胎膜；所述下胎膜上设置有多个吸盘，下胎膜上设置有多个顶升气缸；所述工作台的前方竖向设置有竖直滑轨，工作台的左右两侧竖直设置有多根立柱，升降板滑动设置于竖直滑轨上，并穿过立柱，所述升降板的板面朝向下胎膜；升降板的上端中心位置处设置有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆推动升降板在竖直滑轨和立柱上做升降运动；升降板的下端设置有可更换不同型号的上胎膜。

本实用新型汽车内饰件的压紧工装，所述活动板与工作台之间设置有多个下锁紧气缸。

本实用新型汽车内饰件的压紧工装，所述下胎膜与活动板之间设置有多个压紧气缸。

本实用新型汽车内饰件的压紧工装，所述上胎膜与升降板之间设置有多个上锁紧气缸。

本实用新型汽车内饰件的压紧工装具有以下优点：

本实用新型汽车内饰件的压紧工装采用在轨道上前后滑动的活动板、以及在竖直滑轨上升降运动的升降板相配合的方式，活动板上端安装下胎膜，升降板下端安装上胎膜，升降板下压后将上胎膜与下胎膜压紧，无需人工手动操作，省时省力，提升了工作效率；本实用新型汽车内饰件的压紧工装中的升降板上端设置有升降气缸推动升降板下压，使得上胎膜和下胎膜压合的更紧密；本实用新型汽车内饰件的压紧工装中的活动板和升降板可适应不同型号的胎膜，可直接更换胎膜，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型汽车内饰件的压紧工装的结构示意图。

图2为图1中活动板与下胎膜的放大示意图。

图3为本实用新型汽车内饰件的压紧工装的主视图。