[实用新型]侧围外板、流水槽总成及车身

说明书

本实用新型适用于汽车车身结构技术领域，提供了一种侧围外板、流水槽总成及车身。侧围外板包括侧围外板本体、流水槽立板体、流水槽底板体及侧围外板止口板体，流水槽立板体、流水槽底板体和侧围外板止口板体围合形成流水槽结构，且侧围外板为一体成型件。流水槽总成包括侧围外板。车身包括流水槽总成及后背门撑杆。本实用新型提供的侧围外板，通过将侧围外板本体与流水槽结构设计为一体式成型的侧围外板，避免了侧围外板本体与流水槽结构的连接操作和涂胶操作工序，减少了车身后部流水槽结构的制造流程；同时，提高后部流水槽结构的外观品质。

技术领域

本实用新型属于汽车车身结构技术领域，更具体地说，是涉及一种侧围外板、流水槽总成及车身。

背景技术

请参见图1至图3，现有车型的侧围外板由侧围外板本体、侧围外板过渡板体、侧围外板翻边和侧围外板焊接板体构成；流水槽件由流水槽焊接板体、流水槽立板体、流水槽底板体和流水槽止口板体构成。侧围外板与流水槽件构成汽车后部的导水槽型结构，后背门撑杆布置在槽型结构中间。侧围外板焊接板体与流水槽焊接板体采用二层点焊连接。

侧围外板焊接板体与流水槽焊接板体的焊缝边界通常需要采用人工刮胶方式进行密封，操作不便且存在密封不良造成锈蚀风险，同时车辆后部侧围流水槽作为二级可见区域，后背门打开后，焊点及涂胶外露，也影响整车外观品质，精致感知差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧围外板，旨在解决现有的汽车后部侧围流水槽结构需要人工刮胶而操作不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种侧围外板，包括：

侧围外板本体；

流水槽立板体，位于所述侧围外板本体的后部，与所述侧围外板本体相连并用于朝向整车的下方或整车的前下方延伸；

流水槽底板体，与所述流水槽立板体的侧边相连；以及

侧围外板止口板体，用于朝向整车的上方或整车的后上方延伸，与所述流水槽底板体的一侧边相连；

其中，所述流水槽立板体、所述流水槽底板体和所述侧围外板止口板体围合形成流水槽结构，所述侧围外板为一体成型件。

作为本申请另一实施例，所述侧围外板还包括外板过渡板体，所述外板过度板体用于连接所述侧围外板本体和所述流水槽立板体。

本实用新型另一目的是提供一种流水槽总成，包括上述的侧围外板。

作为本申请另一实施例，所述流水槽总成还包括位于所述侧围外板内侧的后立柱内板，所述后立柱内板包括内板本体以及与所述内板本体相连的内板翻边，所述内板翻边用于与所述侧围外板止口板体搭接相连。

作为本申请另一实施例，所述流水槽总成还包括后立柱内板加强板，所述后立柱内板加强板位于所述后立柱内板和所述侧围外板之间，所述后立柱内板加强板包括加强板本体以及与所述加强板本体相连的加强板翻边，所述加强板翻边用于分别与所述侧围外板止口板体和所述内板翻边搭接相连。

作为本申请另一实施例，所述侧围外板止口板体、所述内板翻边和所述加强板翻边的上端面平齐设置。

作为本申请另一实施例，所述流水槽总成还包括覆设于所述侧围外板止口板体、所述内板翻边和所述加强板翻边的上端面的密封条。

作为本申请另一实施例，所述侧围外板止口板体与所述内板翻边搭接点焊连接，所述内板翻边与所述加强板翻边搭接点焊连接；或者，所述侧围外板止口板体、所述内板翻边与所述加强板翻边三层点焊连接。

作为本申请另一实施例，所述后立柱内板还包括设有延伸超出所述流水槽结构外缘的延伸板体，所述延伸板体与所述内板本体或所述内板翻边相连，所述延伸板体上设有后背门撑杆安装位。