[实用新型]一种机动车废油回收利用装置

说明书

本实用新型公开了一种机动车废油回收利用装置，包括加热筒、冷却箱、支撑腿和配重座，所述加热筒和冷却箱的顶部均通过螺栓安装有适配的盖板，所述加热筒和冷却箱的内部分别设有驱动机构和冷却机构，所述驱动机构的外周设有与加热筒内壁连接的加热机构，所述加热筒的下半部呈圆台形，所述加热筒底部的中心挖设的出料槽内通过螺栓安装有出料管，所述加热筒和冷却箱的底部均固定焊接有四组支撑腿，所述支撑腿的底端与配重座的顶部固定焊接，所述加热筒和冷却箱之间设有与风机连接的蒸馏管，所述蒸馏管的两端均贯穿盖板且与加热筒和冷却箱连通。该机动车废油回收利用装置，能够提高处理的效率，同时能够提高废油的回收率。

技术领域

本实用新型属于回收利用设备技术领域，具体涉及一种机动车废油回收利用装置。

背景技术

机动车的英文名称为MV(Motor Vehicle的缩写)，中文意思就是“机动车辆”，是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施(如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等)。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。随着我国汽车行业的发展和汽车社会保有量的不断增加，报废汽车的数量也在逐年增加。报废汽车的回收、拆解和再利用已逐步成为汽车产业链中的重要环节。因此需要对机动车废油进行回收利用，现有的机动车废油回收利用装置，处理废油的效率一般，同时废油的回收率不高。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种机动车废油回收利用装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车废油回收利用装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车废油回收利用装置，包括加热筒、冷却箱、支撑腿和配重座，所述加热筒和冷却箱的顶部均通过螺栓安装有适配的盖板，所述加热筒和冷却箱的内部分别设有驱动机构和冷却机构，所述驱动机构的外周设有与加热筒内壁连接的加热机构，所述加热筒的下半部呈圆台形，所述加热筒底部的中心挖设的出料槽内通过螺栓安装有出料管，所述加热筒和冷却箱的底部均固定焊接有四组呈矩形阵列分布的支撑腿，所述支撑腿的底端与配重座的顶部固定焊接，所述加热筒和冷却箱之间设有与风机连接的蒸馏管，所述蒸馏管的两端均贯穿盖板且与加热筒和冷却箱连通。

优选的，所述驱动机构包括搅拌轴、旋转电机和螺旋叶片，所述搅拌轴上半部的外周与轴承座的内圈固定焊接，轴承座的顶部与加热筒顶部安装的盖板的底部固定焊接，所述搅拌轴的顶端贯穿盖板且通过联轴器与旋转电机的输出轴连接，所述旋转电机的底部与盖板的顶部固定焊接，所述搅拌轴下半部的外周固定焊接有多组螺旋叶片。

优选的，所述冷却机构包括储液箱、水泵和冷凝管，所述储液箱的底部与冷却箱内部的底部固定焊接，所述储液箱一侧的上半部和下半部分别安装有贯穿冷却箱的进液管和出液管，所述储液箱顶部开设的出液口和进液口内均通过螺栓分别安装有与呈蛇形的冷凝管的冷却液进口和冷却液出口连接的输送管和回流管，所述冷凝管与输送管之间安装有水泵，所述冷凝管的两端均通过法兰分别与蒸馏管和贯穿冷却箱的集油管连通，所述冷凝管的外周通过卡箍与冷却箱的内壁连接。

优选的，所述加热机构包括限位板、加热管和测温仪，所述限位板和加热管均呈圆环形，所述限位板的外周与加热筒的内壁固定焊接，所述限位板的顶部通过螺栓安装有加热管，两组所述限位板之间设有与加热筒连通的测温仪，所述测温仪通过螺栓与加热筒的外侧连接。

优选的，所述加热筒顶部安装的盖板开设的进料口内通过螺栓安装有带有翻盖的进料斗，所述进料斗的内部通过螺栓安装有便于替换的过滤网，所述加热筒和冷却箱的侧面均安装有适配的观察窗，所述冷却机构的进液管、出液管、输送管、回流管和集油管与出料管上均安装有控制阀。