[实用新型]一种提升机天轮的新型加油装置

说明书

本实用新型提出了一种提升机天轮的新型加油装置，接管、管接头、铜管，进油接头、进油接头后端与铜管环形焊接，进油接头前端设有密封圈和堵头，堵头通过卡子与进油接头固定，密封圈设置在堵头和进油接头之间；铜管后端与管接头焊接，管接头与接管焊接，接管通过螺纹拧紧于游动轮轮毂上，整套加油装置最终通过管接头锁紧。其有益效果是：本装置通过在进油接头上设置卡子，使其可以与快速进油接头连接，并通过加油机加油，加油机加油压力大，速度快，效率高，具有很好的加油效果。

技术领域

本实用新型涉及一种加油装置，特别是指一种提升机天轮的新型加油装置。

背景技术

一种提升机加油装置正常配置有两种情况：一，接管从游动轮毂中心引出，通过管接头，铜管，进油接头，垫板等接至轮缘焊接固定；二，接管从游动轮两侧两槽钢中间引出，仍通过管接头，铜管，进油接头，垫板等接至轮缘焊接固定；提升机及配套天轮属于提升系统的老产品，受时代技术的限制，原加油装置加油孔大多设计成螺塞孔，出厂时配备手动加油枪，如图2所示，原进油接头一端与铜管焊接，另一端与螺塞通过螺纹连接；加油时，拧下螺塞，用手动加油枪通过螺塞孔加入，加满油拧上螺塞；加油过程中发现，通过进油接头和铜管加入的润滑油时间长了会变硬，流动性差（特别是冬天的极端天气），以至于加不上油或加油不到位，加油过程也很费力。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出一种提升机天轮的新型加油装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种提升机天轮的新型加油装置，其组成包括：接管、管接头、铜管、进油接头、所述进油接头后端与所述铜管环形焊接，所述进油接头前端设有密封圈和堵头，所述堵头通过卡子与所述进油接头固定，所述密封圈设置在堵头和进油接头之间；所述铜管后端与所述管接头连接，所述管接头又与接管连接，所述接管通过螺纹拧紧于游动轮轮毂上。

进一步，所述卡子活动设置在所述进油接头上，所述卡子从所述进油接头的一侧插入，其下端卡在堵头的凹槽上。

进一步，在所述进油接头内的所述卡子、所述密封圈均为可拆卸的安装方式。

本实用新型的有益效果是：本装置通过在进油接头上设置卡子，使其可以与快速加油接头连接，并通过加油机加油，加油机加油压力大，速度快，效率高，具有很好的加油效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的原加油接头的结构示意图；

图3为采用标准接头的加油装置的结构示意图；

图4为标准接头安装到游动轮毂时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图2所示一种提升机天轮加油装置，其组成包括：接管1、管接头2、进油接头3、铜管4，进油接头3后端与铜管4环形焊接，进油接头3前端设有密封圈5和堵头6，堵头6通过卡子7与进油接头3固定，密封圈5设置在堵头6和进油接头3之间；铜管4后端与管接头2连接，管接头2又与接管1连接。