[实用新型]一种紧凑型集成式用冷却器

说明书

本实用新型属于汽车冷却器技术领域，尤其为一种紧凑型集成式用冷却器，包括水气冷却总成和油冷总成，所述油冷总成固定在水气冷却总成上，所述水气冷却总成包括相互平行的上支板和下支板，所述上支板和下支板相对的一侧之间固定有第一散热气管、第二散热气管、散热水管、散热翅片、第一散热带和两个支撑板，所述上支板的顶部固定安装有进气框、出气框和进液框。本实用新型可以将三种汽车散热器结合在一起，整体结构设计紧凑，减小了占据汽车发动机舱的空间，同样可以起到冷却散热效果，并且将中冷器和水冷器设计在一起，将油冷器设计在一侧，可以提高电子风扇的对三种散热器的散热效果，整体上降低了重量和厚度，减小了安装空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却器技术领域，具体为一种紧凑型集成式用冷却器。

背景技术

现有技术中，在机动车的散热器中，主要有机油冷却器、用于给增压空气降温的中冷器及用于给气缸冷却水冷却的水冷却器，这三种冷却器是作为完全独立的三个部件安装在汽车上。机油冷却器布置在发动机润滑油路中，中冷器布置在增压器出口和气缸进气管之间，水冷却器布置在车体前端的进风口位置，上述三种散热器的工作原理基本相同，均通过电子风扇吹过相应散热器的空气带走热量，实现相应介质的冷却，但目前汽车内部的三种散热器结构分散不紧凑，不仅占据汽车发动机舱内部空间，三种散热器散热过中相互影响，造成散热效果差。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种紧凑型集成式用冷却器，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧凑型集成式用冷却器，包括水气冷却总成和油冷总成，所述油冷总成固定在水气冷却总成上。

所述水气冷却总成包括相互平行的上支板和下支板，所述上支板和下支板相对的一侧之间固定有第一散热气管、第二散热气管、散热水管、散热翅片、第一散热带和两个支撑板，所述上支板的顶部固定安装有进气框、出气框和进液框，所述第一散热气管的一端与进气框的内部相连通，所述第二散热气管与出气框的内部相连通，所述散热水管的一端与进液框的内部相连通，所述下支板的底部固定安装有集气框和出液框，所述第一散热气管和第二散热气管的另一端均与集气框的内部相连通，所述进气框和出气框分别通过第一散热气管和第二散热气管与集气框的内部相连通，所述散热水管的另一端与出液框的内部相连通，所述进液框通过散热水管与出液框的内部相连通，所述进气框和出气框的正面分别固定安装有与其内部相连通的进气管和出气管，所述进液框和出液框的背面分别固定安装有与其内部相连通的进液管和出液管。

所述油冷总成包括两个相互平行的上压板和下压板，所述上压板和下压板相对的一侧之间固定有散热方管、第二散热带和两个连接板，所述上压板的顶部固定安装有进油框，所述散热方管的一端与进油框的内部相连通，所述下压板的底部固定安装有出油框，所述散热方管的另一端与出油框的内部相连通，所述进油框和出油框之间通过散热方管相连通，所述进油框和出油框的背面分别固定安装有与其内部相连通的进油管和出油管。

所述上压板和下压板均固定在其中一个支撑板的外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一散热气管、第二散热气管和散热水管均有多个，所述第一散热气管和第二散热气管数量总和与散热水管

的数量相等，所述第一散热气管和第二散热气管均位于同一列，所述第一散热气管和第二散热气管与散热水管相互平行。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热翅片和第一散热带均有多个，多个所述散热翅片和第一散热带分别在相邻两个散热水管之间，多个所述散热翅片和第一散热带分布在相邻两个第一散热气管和第二散热气管之间。