[实用新型]一种容积可变式泄压阀单体试验装置有效

专利信息
申请号: 201921561748.3 申请日: 2019-09-19
公开(公告)号: CN210375585U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 彭涛;苏丽俐;关志伟;张荣辉;陈强;侯海晶;张蕊;刘晓锋;李俊凯;王涛 申请(专利权)人: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
主分类号: G01M3/28 分类号: G01M3/28;G01M13/003;G01M17/007
代理公司: 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 代理人: 李薇
地址: 300222 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 容积 可变 式泄压阀 单体 试验装置
【说明书】:

实用新型公开了一种容积可变式泄压阀单体试验装置,所述试验装置包括气密性试验台和泄压阀试验箱体单元,其中:所述气密性试验台包括输出稳定气体的气源;所述泄压阀试验箱体单元包括泄压阀试验箱体、将所述泄压阀试验箱体分隔成试验舱和活动舱的活塞板、可拆卸安装在所述试验舱的侧壁窗口上的两组泄压阀单体试验组件、安装在所述试验舱上的测试件组;所述气源与所述试验舱相连通,所述活塞板由驱动机构驱动,所述测试件组包括用于测试所述试验舱内噪声声压和/或气压的内测试组件、用于测试所述泄压阀试验箱体外气压的外测试组件,本实用新型通用性好,可用于考量及优化泄压阀参数。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验技术领域,特别是涉及一种容积可变式泄压阀单体试验装置及其试验方法。

背景技术

随着汽车在日常生活中越来越普及,人们对汽车品质要求也越来越高。其中,汽车在关车门时,由于驾驶舱内、外部存在气压差,引起泄压阀阀片的开闭,不仅影响关门力及车内驾乘人员的耳压舒适度,而且也会产生噪声,但目前公知,对于泄压阀的试验,目前大多在实车上进行,空间和安装位置相对固定,暂没有通用的试验装置,可用于检测不同车舱容积条件下,泄压阀阀片开闭时的车舱内、外压力差和噪声声压,从而测试评价泄压阀单体的开闭性能和声品质,并且可检测泄压阀单体的开闭性能和声品质与泄压阀关键参数,包括泄压阀壳体倾斜面角度、单个泄压阀阀片重量(材料和厚度)以及泄压阀有效泄漏面积之间的关系,因此有必要提出一种容积可变式泄压阀单体试验装置,通过关键参数定量测试,旨在为设计和优化泄压阀单体提供可靠的试验平台,改善泄压阀阀片开闭性能和声品质,提高关门容易度和乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的缺少探索可调车舱容积条件下,泄压阀单体的参数与车舱内外气压变化和噪声声压的定量关系的试验装置,而提供一种容积可变式泄压阀单体试验装置。

本实用新型的另一方面,是提供所述试验装置的试验方法,以检测泄压阀是否达标,并优化泄压阀的参数。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:

一种容积可变式泄压阀单体试验装置,包括气密性试验台和泄压阀试验箱体单元,其中:

所述气密性试验台包括输出稳定气体的气源;

所述泄压阀试验箱体单元包括泄压阀试验箱体、将所述泄压阀试验箱体分隔成试验舱和活动舱的活塞板、可拆卸安装在所述试验舱的侧壁窗口上的两组泄压阀单体试验组件、安装在所述试验舱上的实验件组以及形成在所述活动舱侧壁上且与外部相连通的气压平衡口;

所述泄压阀试验箱体包括壳体和隔热隔声层,所述气源与所述试验舱相连通,所述活塞板由驱动机构驱动,所述实验件组包括用于测试所述试验舱内噪声声压和/或气压的内测试件、用于测试所述泄压阀试验箱体外气压的外测试件以及用于控制从所述试验舱内泄漏出气体量的空气流量传感器;

所述泄压阀单体试验组件包括待测试泄压阀和将所述待测试泄压阀固定于所述泄压阀试验箱体上的安装组件。

在上述技术方案中,所述泄压阀单体试验组件还包括用于测量所述待测试泄压阀的泄压阀阀片倾斜角度的角度测量机构。

在上述技术方案中,所述待测试泄压阀通过安装组件装配于形成在所述泄压阀试验箱体上的侧壁窗口上,所述安装组件包括泄压阀安装板和将所述泄压阀安装板压紧在所述侧壁窗口上的压紧框,其中所述泄压阀安装板上形成有用于安装所述待测试泄压阀的安装位,所述角度测量机构固定在所述泄压阀安装板上。

在上述技术方案中,两个所述待测试泄压阀对称设置在所述泄压阀试验箱体的两侧。

在上述技术方案中,所述驱动机构包括一端固定在所述活塞板上另一端从所述活动舱侧壁穿出的活塞杆和推拉所述活塞杆的外部动力源,其中所述活塞板的外缘与所述泄压阀试验箱体的内壁密封连接。

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