[实用新型]一种悬挂式汽车摩擦输送链的节能冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式汽车摩擦输送链的节能冷却装置，包括壳体、转轴、转轮、导管和挤压块，所述壳体内部的底面和转轴的下端固定连接，转轴的侧面安装有降温装置，降温装置包括从上到下依次固定在转轴上的上海绵体、圆环和下海绵体，上海绵体的上端向外侧延伸有上延伸环，下海绵体的下端向外侧延伸有下延伸环，转轮通过圆环带动转轴、上海绵体、下海绵体和挤压块旋转，压块往复挤压弹性水囊使得上海绵体上喷有水，上海绵体的冷却水在重力的作用下流到下海绵体上，上海绵体和下海绵体上吸附的水粘在转轮上，转轮上的水蒸发吸热，保证了转轮的正常散热，U形刮板使得转轮侧边的粘附的水分流回壳体中，减少壳体中水资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种悬挂式汽车摩擦输送链的节能冷却装置。

背景技术

全自动输送系统是整个工业生产线的主动脉血管，是在一定距离内高速传输的输送机械。目前对于载荷的长距离输送，常采用齿轮齿条驱动、皮带输送、直线导轨滑块与滚轮导向等。

如申请公布号201610128104.X的专利公开了一种滚轮摩擦输送系统，包括摩擦驱动单元、夹紧单元和摩擦驱动部件，所述摩擦驱动单元包括转动驱动部件、第一连杆、第二连杆、设在所述第一连杆上的第一滚轮和设在所述第二连杆上的第二滚轮，所述夹紧单元包括可驱动所述第一连杆和第二连杆靠拢以使第一滚轮和第二滚轮的外圆面夹紧所述摩擦驱动部件的夹紧驱动部件，所述转动驱动部件可驱动所述第一滚轮和/或第二滚轮转动并通过摩擦力使夹紧在第一滚轮和第二滚轮间的摩擦驱动部件运动。本发明通过采用滚轮通过摩擦高速驱动摩擦驱动部件实现了低成本高速运输，降低成本、性能可靠、安装方便并且满足工业自动化生产线的输送需求。

以上专利所公开的现有技术中，主驱动轮、辅驱动轮、转轮摩擦产热，容易造成主驱动轮、辅驱动轮、转轮过热损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种悬挂式汽车摩擦输送链的节能冷却装置，结构简单，对转轮的散热效果好，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂式汽车摩擦输送链的节能冷却装置，包括壳体、转轴、转轮、导管和挤压块，所述壳体内部的底面和转轴的下端固定连接，转轴的侧面安装有降温装置，降温装置包括从上到下依次固定在转轴上的上海绵体、圆环和下海绵体，上海绵体的上端向外侧延伸有上延伸环，下海绵体的下端向外侧延伸有下延伸环，上海绵体、圆环和下海绵体形成环形卡接槽，环形卡接槽和转轮的侧边接触。

壳体的内部安装有弹性水囊，弹性水囊上开设有与其内腔导通的进液口和出液口，弹性水囊的进液口上安装有单向阀，弹性水囊的出液口和导管的一端连通，导管的另一端延伸至降温装置的上方并安装有喷头，导管通过连接座和壳体的侧面固定连接，转轴的侧面安装有不少于一个的挤压块，挤压块位于下海绵体的下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上海绵体的直径和下海绵体的直径均大于圆环外侧面的直径，圆环为弹性橡胶环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体侧面的下端固定有侧支板，侧支板上开设有狭孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挤压块的数量为三个，三个挤压块绕转轴的轴线等角度分布，三个挤压块的下端为弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体上端安装有U形刮板，U形刮板和转轮的侧边滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导管包括但不仅限于硬质导管、鹅颈管中的一种。