[实用新型]部分氧化重整系统、SOFC动力系统及车辆

说明书

本实用新型的实施例提供一种部分氧化重整系统、SOFC动力系统及车辆，部分氧化重整系统采用为离合器、刹车系统和/或空气悬挂系统提供高压空气的压缩机，供应空气，通过减压阀调节空气气压，并通过空气流量调节装置调节空气流量，为部分氧化重整器提供高精度的空气。由于没有为部分氧化重整系统额外设置空气压缩机，减少了系统部件，降低了部分氧化重整系统的成本且该部分氧化重整系统易实现。

技术领域

本实用新型涉及SOFC(Solid Oxide Fuel Cell，固体氧化物燃料电池)领域，更具体地说，涉及部分氧化重整系统、SOFC动力系统及车辆。

背景技术

SOFC发动机的部分氧化重整系统是一种无水启动和运行系统，减少了SOFC发动机水供应系统。部分氧化重整系统将燃料(如甲烷)部分氧化重整制合成氢气提供给SOFC发动机。

一种现有的部分氧化重整系统，额外设置一套空气系统为部分氧化重整器提供空气，如图1所示；但是空气泵的成本高、体积大以及功率损耗大。另一种现有的部分氧化重整系统，在SOFC主空气系统中增加旁通阀，分一路空气给部分氧化重整器，如图2所示。但是，SOFC主空气系统的空气泵的出口压力低，并在不同工况下压力波动范围较大，没有适合在这种工况条件下工作的调节阀。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种部分氧化重整系统、SOFC动力系统及车辆，欲在易实现的基础上降低系统成本。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

第一方面，本实用新型的实施例提供一种部分氧化重整系统，包括：

进口与空气压缩机的出口通过管道连接的减压阀，所述空气压缩机是为离合器、刹车系统和/或空气悬挂系统提供高压空气的压缩机；和，

进口与所述减压阀的出口通过管道连接，出口与部分氧化重整器的空气入口通过管道连接的空气流量调节装置。

可选的，部分氧化重整系统，还包括：

通过管路连接在所述空气流量调节装置和所述部分氧化重整器之间的单向阀；

所述单向阀允许气流由所述空气流量调节装置流向所述部分氧化重整器。

可选的，所述空气流量调节装置具体为：

质量流量计或比例阀。

第二方面，本实用新型的实施例提供一种SOFC动力系统，包括第一方面所述的任意一种部分氧化重整系统。

第三方面，本实用新型的实施例提供一种车辆，包括第二方面所述的任意一种SOFC动力系统。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

上述技术方案提供的一种部分氧化重整系统，采用为离合器、刹车系统和/或空气悬挂系统提供高压空气的压缩机，供应空气，通过减压阀调节空气气压，并通过空气流量调节装置调节空气流量，为部分氧化重整器提供高精度的空气。由于没有为部分氧化重整系统额外设置空气压缩机，减少了系统部件，降低了部分氧化重整系统的成本且该部分氧化重整系统易实现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为一种现有的SOFC动力系统的结构示意图；

图2为另一种现有的SOFC动力系统的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种部分氧化重整系统的结构示意图；