[实用新型]一种简易的随桥检测车有效

专利信息
申请号: 201921558405.1 申请日: 2019-09-18
公开(公告)号: CN210975536U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 邵继有;戴新;赵建军;刘丙宇;程向国;肖丙胜;李晓 申请(专利权)人: 北京建工路桥集团有限公司;珠海市钰海电力有限公司
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 101300 北京市顺义*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 简易 检测
【说明书】:

实用新型涉及桥梁检测设备技术领域,特别涉及一种简易的随桥检测车,其包括底座、配重结构、支撑架、挑架、提升架和吊笼,所述底座放置在桥面上,所述配种结构包括配重块和配重块,所述配重板设置在所述底座上,所述配重块堆放在所述配重板上;所述支撑架竖直设置在所述底上,所述挑架水平设置在所述支撑架顶端,所述提升架于所述挑架上为可移动结构,所述吊笼活动连接在所述提升架底部。本实用新型具有节约能源和降低成本的效果。

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测设备技术领域,特别涉及一种简易的随桥检测车。

背景技术

随着近些年我国经济的快速发展,各种车辆的增多,导致道路桥梁上行车密度和车辆载重急剧增加,使得桥梁质量检测在桥梁养护中的地位越来越重要。桥梁检测是通过试验、掌握桥梁结构的工作状态,判断桥梁结构是否满足承载能力和使用条件,检验施工质量。

现有技术中进行桥梁检测,一般需要应用桥梁检测车,一般的桥梁检测流程为:桥梁检测车的工作端可搭载上工作人员,并将工作人员运送到靠近桥梁下部的位置,此时工作人员用检测仪器和设备对桥体进行检测即可。此处所应用的桥梁检测车可参照公开号为CN108677713A所公开的一种桥梁检测车,其包括车体和上横臂,所述车体的右上端安装有衔接座,且衔接座的中部安置有伺服电机,所述伺服电机的上端衔接有衔接齿轮组,且衔接齿轮组的上端固定有连接转子,所述衔接座的内部设置有衔接卡槽,且衔接卡槽的内端衔接有衔接卡座。该桥梁检测车设置有下横臂,通过电动机可以来为上横臂与下横臂的旋转提供一个充沛的动力,而通过连接转轴的旋转,可让下横臂与上横臂之间进行旋转,从而方便来调节下横臂的方位,而通过轴承的旋转,可以使得侧接液压缸得以进行旋转,并通过侧接液压缸可以来推动下横臂与上横臂之间进行旋转,进而方便来调节组合使用下横臂和上横臂,提高二者衔接的稳定性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷:当检测的桥梁较为短小时,应用上述的桥梁检测车会增加其能源的消耗,同时也会增加整个检测过程中的检测成本,从而造成不必要的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种简易的随桥检测车,它具有节约能源和降低成本的特点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种简易的随桥检测车,其包括底座、配重结构、支撑架、挑架、提升架和吊笼,所述底座放置在桥面上,所述配种结构包括配重块和配重块,所述配重板设置在所述底座上,所述配重块堆放在所述配重板上;所述支撑架竖直设置在所述底上,所述挑架水平设置在所述支撑架顶端,所述提升架于所述挑架上为可移动结构,所述吊笼活动连接在所述提升架底部。

通过采用上述技术方案,可使随桥检测车在实现桥梁检测的同时,其使用的零件与结构也均为施工时常用的物体,相比于建筑上常用的随桥检测车,其成本较低。该随桥检测车针对于露天和无电源作业,更是突出了其使用时的优越性。结合上述随桥检测车的结构特点,该随桥检测车在成本较低的前提下,还不会消耗能源,从而使检测过程中不会造成过多资源的浪费。

本实用新型进一步设置为:所述挑架上设有挂环,所述提升架上设有勾环,所述挂环与所述勾环之间设有手拉葫芦,所述手拉葫芦的一端与所述挂环连接,输出端与所述勾环连接。

通过采用上述技术方案,工作人员可通过驱动手拉葫芦,来使提升架于挑架上做上下移动,从而能够调整吊笼与桥梁之间的距离,以适应工作人员对桥梁检测。

本实用新型进一步设置为:所述提升架底部的两侧分别设有一稳定架,所述吊笼同时穿过所述稳定架与所述提升架。

通过采用上述技术方案,稳定架的设置,相当于增加了提升架底部矩形架体的长度,从而在吊笼穿入时,增加了与矩形架体的接触面积,所以可以使吊笼于提升架上的安装结构更加稳定。

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