[实用新型]一种燃料电池的空气降温增湿设备及应用的燃料电池有效
| 申请号: | 201921557817.3 | 申请日: | 2019-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN210467990U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 王瑞;邓佳 | 申请(专利权)人: | 中山大洋电机股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;H01M8/04119 |
| 代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) 44255 | 代理人: | 古冠开 |
| 地址: | 528400 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 空气 降温 设备 应用 | ||
1.一种燃料电池的空气降温增湿设备,包括增湿模块(1)和中冷模块(2),其特征在于:所述中冷模块(2)和增湿模块(1)通过紧固件对接连接在一起,所述中冷模块(2)上设有高温干燥空气入口(21)、低温干燥空气出口(22)、冷却液入口(23)和冷却液出口(24),所述增湿模块(1)上设有低温干燥空气流入口和低温湿空气流出口(12),低温干燥空气出口(22)与低温干燥空气流入口对接,高温干燥空气从高温干燥空气入口(21)进入经过中冷模块(2)的降温后变成低温干燥空气进入增湿模块(1)处理,再变成低温加湿空气从低温湿空气流出口(12)流出;冷却液从冷却液入口(23)进入中冷模块(2)内部进行热量交换后从冷却液出口(24)流出。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池的空气降温增湿设备,其特征在于:所述中冷模块(2)内部设有冷却液进液腔室(25)和冷却液出液腔室(26),所述冷却液进液腔室(25)与冷却液入口(23)连通,所述冷却液出液腔室(26)与冷却液出口(24)连通,冷却液进液腔室(25)和冷却液出液腔室(26)之间设有若干扁管(27)连通。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池的空气降温增湿设备,其特征在于:所述的若干扁管(27)中相邻的两个扁管(27)之间安装有波纹散热板(28),高温干燥空气通过波纹散热板(28)、两个扁管(27)的接触热传递到冷却液带走。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池的空气降温增湿设备,其特征在于:所述紧固件是螺钉,所述中冷模块(2)上设有若干第一安装凸耳(29),所述增湿模块(1)上设有与第一安装凸耳(29)对应的第二安装凸耳(13),第一安装凸耳(29)和第二安装凸耳(13)上分别设有第一螺钉孔(291)和第二螺钉孔(131),通过螺钉穿过第一螺钉孔(291)和第二螺钉孔(131)将中冷模块(2)和增湿模块(1)锁紧连接在一起。
5.根据权利要求4所述的一种燃料电池的空气降温增湿设备,其特征在于:所述冷却液入口(23)和冷却液出口(24)设置在中冷模块(2)的对称面相对的两个侧面或者同一侧面上。
6.根据权利要求5所述的一种燃料电池的空气降温增湿设备,其特征在于:所述波纹散热板(28)与扁管(27)之间形成积液室(20),中冷模块(2)的底部设有排水口(200),通过排水口(200)将积液室(20)里的积水排出。
7.根据权利要求6所述的一种燃料电池的空气降温增湿设备,其特征在于:所述中冷模块(2)内设有导流腔。
8.根据权利要求6所述的一种燃料电池的空气降温增湿设备,其特征在于:所述增湿模块(1)上还设有尾排湿气入口(14)和尾排湿气出口(15),所述增湿模块(1)内部设有湿气流道层将尾排湿气入口(14)和尾排湿气出口(15)连通。
9.一种燃料电池,包括燃料电池组件、空压机组件和空气降温增湿设备,其特征在于:所述空气降温增湿设备为权利要求1至8中任意一项所述的空气降温增湿设备,通过空压机组件输出高温干燥空气进入中冷模块上的高温干燥空气入口经过中冷模块(2)的降温后变成低温干燥空气进入增湿模块(1)处理,再变成低温加湿空气从低温湿空气流出口(12)通过管道流出与燃料电池组件连通。
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