[实用新型]航空发动机主轴螺母旋拧装置

权利要求书

1.一种航空发动机主轴螺母旋拧装置，主轴螺母的端侧具有卡槽，其特征在于，包括：

止动轴，通过下端止动而作为支撑基础；

驱动筒，外套于所述止动轴并且相对于所述止动轴可旋转，所述驱动筒的下端具有用于与所述主轴螺母的卡槽配合的卡齿，并且所述驱动筒的上端通过安装于所述止动轴的外周侧的按压件按压，所述驱动筒通过所述卡齿与所述卡槽配合而向所述主轴螺母施加力矩；和

扭矩倍增器，具有输入端、输出端和反力臂，所述扭矩倍增器的所述输出端固定支撑于所述止动轴的上端，所述扭矩倍增器的所述反力臂连接到所述驱动筒，通过在所述扭矩倍增器的所述输入端施加力矩而带动所述反力臂旋转，进而带动驱动筒旋转。

2.如权利要求1所述的旋拧装置，其特征在于，

所述主轴螺母螺纹接合于减涡器支撑环的外周侧，所述减涡器支撑环的端侧具有齿槽；

所述止动轴具有从外周侧径向向外突出的凸齿，所述止动轴通过所述凸齿伸入所述减涡器支撑环的齿槽而限制所述减涡器支撑环活动。

3.如权利要求1所述的旋拧装置，其特征在于，

所述驱动筒包括径向向外伸展的转盘，所述转盘设置有向上开口的U形槽口，所述扭矩倍增器的所述反力臂的自由端横向穿过所述U形槽口而抵接所述U形槽口的一个侧壁，从而向所述转盘传递力矩。

4.如权利要求3所述的旋拧装置，其特征在于，

所述反力臂的自由端与所述U形槽口的槽底相距一定距离。

5.如权利要求1所述的旋拧装置，其特征在于，

所述按压件是螺纹接合于所述止动轴的外周侧的拧紧螺母。

6.如权利要求1所述的旋拧装置，其特征在于，

所述旋拧装置还包括多个立柱和压板，所述压板可拆装地安装于所述多个立柱的上端；

所述扭矩倍增器还包括位于所述输入端和所述输出端之间的筒身；

所述扭矩倍增器的筒身穿过所述压板上开设的阶梯孔，所述扭矩倍增器的所述输入端位于所述压板上侧，并且所述压板的所述阶梯孔的阶梯特征将所述扭矩倍增器的所述筒身压紧在所述压板和所述止动轴的上端之间。

7.如权利要求6所述的旋拧装置，其特征在于，

所述主轴螺母螺纹接合于减涡器支撑环的内周侧；

所述旋拧装置还包括设置成可拆装的支撑环分解组件，所述支撑环分解组件包括支撑座和推顶机构，所述支撑座可拆装地安装于所述多个立柱的上端，所述推顶机构螺纹接合于所述支撑座，通过旋拧所述推顶机构推动所述推顶机构向下移动，从而通过向下推顶所述减涡器支撑环而分解所述减涡器支撑环。

8.如权利要求7所述的旋拧装置，其特征在于，

所述推顶机构包括顶杆和活动手柄压紧螺钉，所述活动手柄压紧螺钉通过所述支撑座的螺纹孔螺纹接合于所述支撑座，所述活动手柄压紧螺钉的下端连接于所述顶杆的上端。

9.如权利要求7所述的旋拧装置，其特征在于，

所述旋拧装置还包括设置于所述减涡器支撑环下方的缓冲垫片。