[实用新型]一种公交车线路牌

说明书

本实用新型公开了一种公交车线路牌，包括安置盒体、转动连接模块和挡雨板；本实用新型在结构上设计合理，工作时，通过第一固定架和第二固定架可将安置盒体牢牢的固定在车体上，固定通孔适用于各型号螺母的安装，在若干LED灯条和LED灯珠的作用下，保证亮度高、衰减率低、低灰高刷平滑性色彩更清晰，可分区显示不同的视频、图片，实现广告资源的最大利用效率，同时段播放多条广告信息及显示多样化，出线通孔方便线缆的布置，通过挡雨板和导流槽可降低阴雨天对设备的影响，延长使用寿命，通过转动安置盒体而后通过调节螺帽固定，弹性橡胶垫保证了固定的牢固性，由此可调节安置盒体的仰角，以更好的展示信息。

技术领域

本实用新型涉及公交车配件技术领域，具体是一种公交车线路牌。

背景技术

公交车公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在25～50公里，不会超过60公里。又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士；在香港和澳门，则多称为巴士；一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车；公家车一般车头、车尾和车辆出口处均会设置有线路牌。

目前，现有的公交车线路牌很多都是固定的塑料板，只可以显示车辆线路，且更换后会导致资源浪费，部分线路牌为固定的LED板，难以根据车型调节角度，导致乘客观看不够清晰，且防雨性差，使用寿命短。因此，本领域技术人员提供了一种公交车线路牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车线路牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公交车线路牌，包括安置盒体、转动连接模块和挡雨板，所述安置盒体左端和右端中部均对称设置有转动连接模块，所述安置盒体左端通过转动连接模块转动连接有第一固定架，所述安置盒体右端通过转动连接模块转动连接有第二固定架。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动连接模块包括转轴、螺纹槽、调节螺帽和弹性橡胶垫，所述转轴远离安置盒体一侧设置有螺纹槽，所述螺纹槽螺纹连接有调节螺帽，所述调节螺帽靠近安置盒体一端连接有弹性橡胶垫，所述安置盒体前端通过固定螺钉平行安装有若干LED灯条，所述LED灯条前端等间距设置有若干LED灯珠。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定架和第二固定架的横截面均呈L型，所述第一固定架和第二固定架后端上侧和下侧均对称设置有固定通孔，所述第一固定架和第二固定架的材料均为不锈钢。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安置盒体上端前侧边缘设置有挡雨板，所述挡雨板上端中部设置有导流槽，所述挡雨板选用透明塑料板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安置盒体下端左侧设置有若干出线通孔，所述安置盒体的材料为不锈钢板、铝板和塑料板中的一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，工作时，通过第一固定架和第二固定架可将安置盒体牢牢的固定在车体上，固定通孔适用于各型号螺母的安装，在若干LED灯条和LED灯珠的作用下，保证亮度高、衰减率低、低灰高刷平滑性色彩更清晰，可分区显示不同的视频、图片，实现广告资源的最大利用效率，同时段播放多条广告信息及显示多样化，出线通孔方便线缆的布置，通过挡雨板和导流槽可降低阴雨天对设备的影响，延长使用寿命，通过转动安置盒体而后通过调节螺帽固定，弹性橡胶垫保证了固定的牢固性，由此可调节安置盒体的仰角，以更好的展示信息。

附图说明

图1为一种公交车线路牌的结构示意图。