[实用新型]一种电磁刹车发电、充电装置

说明书

本实用新型公开了一种电磁刹车发电、充电装置，包括：电动机控制器、发电机控制器、发电机、蓄电池、切换开关和差速器；所述发电机设置有4个，且两两并排设置；所述发电机的转子一端安装车轮，另一端与另一转子通过所述差速器连接；所述蓄电池分别与所述发电机控制器、所述电动机控制器连接；所述发电机控制器和所述电动机控制器均通过所述切换开关与所述发电机连接；所述发电机也是电动机。本实用新型提供了一种电磁刹车装置，正常行驶状态，切换开关导通电动机回路，并通过正反转电路控制电动机正转或者反转，分别实现前进和后退；需要刹车时，切换开关导通发电机回路，反向磁场作为阻力降低车速，并起到发电功能。

技术领域

本实用新型涉及电磁刹车技术领域，更具体的说是涉及一种电磁刹车发电、充电装置。

背景技术

目前，汽车、飞机的刹车系统原理上都是摩擦刹车，长时间刹车容易对刹车片造成损坏，而且浪费能量；同时使用刹车时，用脚踩踏刹车踏板，对于新手来说，容易将油门和刹车错踩，造成事故发生。

因此，如何提供一种节省能量，更安全的电磁刹车装置是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电磁刹车装置，正常行驶状态，切换开关导通电动机回路，并通过正反转电路控制电动机正转或者反转，分别实现前进和后退；需要刹车时，切换开关导通发电机回路，反向磁场作为阻力降低车速，并起到发电功能。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电磁刹车发电、充电装置，包括：电动机控制器、发电机控制器、发电机、蓄电池、切换开关和差速器；所述发电机设置有4个，且两两并排设置；所述发电机的转子一端安装车轮，另一端与另一转子通过所述差速器连接；所述蓄电池分别与所述发电机控制器、所述电动机控制器连接；所述发电机控制器和所述电动机控制器均通过所述切换开关与所述发电机连接；所述发电机也是电动机。

优选的，在上述的一种电磁刹车发电、充电装置中，所述蓄电池为所述电动机控制器提供电源，所述电动机控制器控制所述电动机转动，并带动车轮转动。

优选的，在上述的一种电磁刹车发电、充电装置中，所述切换开关为触点开关，所述触点开关的常开触点连接在电动机回路上；所述触点开关的常闭触点连接在发电机回路上。

优选的，在上述的一种电磁刹车发电、充电装置中，所述电动机控制器内置逆变电路和正反转控制电路；所述逆变电路将所述蓄电池内的直流电转换成交流电，并通过所述正反转控制电路控制所述电动机的正反转。

优选的，在上述的一种电磁刹车发电、充电装置中，所述发电机控制器内置整流电路；所述整流电路将所述发电机产生的交流电转换成直流电，并存储在所述蓄电池内。

优选的，在上述的一种电磁刹车发电、充电装置中，为了防止反向磁场阻力无法完全让车停下，可以加装机械刹车。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种电磁刹车发电、充电装置，正常行驶状态，切换开关导通电动机回路，并通过正反转电路控制电动机正转或者反转，分别实现前进和后退；需要刹车时，切换开关导通发电机回路，反向磁场作为阻力降低车速，并起到发电功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的原理图；

图2附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式