[实用新型]一种汽车前照灯用调光电机

说明书

本实用新型公开了一种汽车前照灯用调光电机，属于汽车灯具配件技术领域，其技术方案要点是，包括壳体、调光齿轮和球头调光杆，壳体内设有驱动机构，调光齿轮固定安装于壳体内，驱动机构驱使调光齿轮转动，球头调光杆的一端连接有球头，另一端穿设于壳体内，壳体包括相互连接的上壳体和下壳体，上壳体远离球头设置，下壳体靠近球头设置；球头调光杆上固定套接有加强套管，加强套管和调光齿轮螺纹连接，下壳体靠近球头的一面垂直连接有加强台，加强套管套设于加强台内。本实用新型其具有球头调光杆耐冲击性增强，不易于断裂的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具配件技术领域，尤其是涉及一种汽车前照灯用调光电机。

背景技术

汽车前照灯被国家列为汽车的安全部件之一，而调光电机作为汽车前照灯的一部分，是前照灯满足照明要求，确保夜间车辆行驶安全的重要部件之一。调光电机的原理是利用电机和与电机连接的齿轮传动机构作为动力装置，通过动力装置驱动球头调光杆伸缩，使得球头调光杆的球头带动前照灯反光面前后运动，调节反射光焦距的高低，从而达到改善汽车前照灯照明效果的目的。

公告号为CN203537166U的中国专利公开了一种调光电机，包括壳体以及穿设于壳体内的调节杆，调节杆包括柱头和柱身，壳体内设有的电路板、传动齿轮、以及与电路板电连接的电机，传动齿轮设置有内螺纹，柱身设置有螺纹段，螺纹段与传动齿轮内螺纹啮合，传动齿轮相对柱头的一侧设置有凸沿，壳体内设置有用于轴向固定传动齿轮的限位部，传动齿轮通过凸沿与限位部呈套接状相抵接，限位部内设置有密封槽，密封槽内设置有密封圈。

在上述现有的技术方案中，包括有柱头和柱身的调节杆即常见的调光电机中的球头调光杆，由于调光电机在实际使用时，上述现有技术中的球头调光杆和汽车前照灯的近光反光镜连接，所以汽车在行驶过程受到来自路面不平的影响时，球头调光杆的伸缩过程容易受到汽车颠簸产生的瞬态冲击力的冲击，使得现有技术中的球头调光杆存在易于断裂的风险，因此增加现有的调光电机球头调光杆的强度尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前照灯用调光电机，其具有球头调光杆耐冲击性增强，不易于断裂的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车前照灯用调光电机，包括壳体、调光齿轮和球头调光杆，所述壳体内设有驱动机构，所述调光齿轮固定安装于所述壳体内，所述驱动机构驱使所述调光齿轮转动，所述球头调光杆的一端连接有球头，另一端穿设于所述壳体内，所述壳体包括相互连接的上壳体和下壳体，所述上壳体远离所述球头设置，所述下壳体靠近所述球头设置；所述球头调光杆上固定套接有加强套管，所述加强套管和所述调光齿轮螺纹连接，所述下壳体靠近所述球头的一面垂直连接有加强台，所述加强套管套设于所述加强台内。

通过采用上述技术方案，通过调光齿轮的转动，易于驱动套接于加强台内的加强套管沿加强台的长度方向伸缩，而加强套管和球头调光杆固定套接，减小了加强套管伸缩时，使得球头调光杆和加强套管成为一个整体被调光齿轮驱动做直线运动。当车辆颠簸行驶过程中，加强套管和加强台的设置易于增强球头调光杆的杆体强度，提高球头调光杆的耐冲击性，有利于减小球头调光杆工作过程中发生断裂的情况。同时，加强套管易于对球头调光杆的伸缩运动起到导向作用，减小球头调光杆运动时发生偏移的情况，利于提高本方案中的调光电机调光的精确度。

本实用新型进一步设置为，所述加强台包括第一加强台和同轴套设在所述第一加强台内的第二加强台，所述第二加强台靠近所述球头的一端凸出于所述第一加强台。

通过采用上述技术方案，第一加强台对第二加强台起到保护作用，进一步提高了本方案中的加强台的强度。

本实用新型进一步设置为，所述第二加强台的高度为0.5毫米。