[实用新型]一种智能制动电梯以及一种电梯智能制动单元

说明书

本实用新型提供了一种智能制动电梯以及一种电梯智能制动单元；所述的智能制动电梯，包括电梯主控板、变频器INV、电梯马达、变频器电源输入控制继电器K3、电梯马达输入控制继电器K4、制动控制板、能量回馈装置、制动电阻、UPS应急电源、能量回馈控制继电器K1、制动电阻控制继电器K2；变频器电源输入端的R相电源进线端子通过变频器电源输入控制继电器K3的第一常开接点K3‑1连接大楼电梯总供电电源的R相供电接脚，变频器的电源输入端的S相电源进线端子通过变频器电源输入控制继电器K3的第二常开接点K3‑2连接大楼电梯总供电电源的S相供电接脚，变频器的电源输入端的T相电源进线端子通过变频器电源输入控制继电器K3的第三常开接点K3‑3连接大楼电梯总供电电源的T相供电接脚。

技术领域

本实用新型涉及电梯控制技术领域，尤其涉及一种智能制动电梯以及一种电梯智能制动单元。

背景技术

电梯马达在电梯不同的运行及在载重情况下，其状态在发电机/电动机之间切换，只有在轻载上行、重载下行时，需要消耗发电机产生的电流；

当前一般有两种方式来消耗马达作为电动机时产生的电能：

一、制动电阻：制动电阻原理是通过制动电阻发热的原理将产生的电能消耗掉；如图1所示，电梯部件包括电梯主控板、变频器INV、电梯马达、变频器电源输入控制继电器K3、电梯马达输入控制继电器K4，变频器的电源输入端的R相电源进线端子通过变频器电源输入控制继电器K3的第一常开接点K3-1连接大楼电梯总供电电源的R相供电接脚，变频器的电源输入端的S相电源进线端子通过变频器电源输入控制继电器K3的第二常开接点K3-2连接大楼电梯总供电电源的S相供电接脚，变频器的电源输入端的T相电源进线端子通过变频器电源输入控制继电器K3的第三常开接点K3-3连接大楼电梯总供电电源的T相供电接脚；变频器的供电输出端的U相供电端子通过电梯马达输入控制继电器K4的第一常开接点K4-1连接电梯马达的U相供电接脚，变频器的供电输出端的V相供电端子通过电梯马达输入控制继电器K4的第二常开接点K4-2连接电梯马达的V相供电接脚，变频器的供电输出端的W相供电端子通过电梯马达输入控制继电器K4的第三常开接点K4-3连接电梯马达的W相供电接脚；变频器的电梯上行信号输入端连接电梯主控板的电梯上行信号输出端，变频器的电梯下行信号输入端连接电梯主控板的电梯下行信号输出端；电梯主控板的变频器电源输入控制信号输出端连接变频器电源输入控制继电器K3线圈的一端，变频器电源输入控制继电器K3线圈的另一端连接市电两相电源的零线；电梯主控板的电梯马达输入控制信号输出端连接电梯马达输入控制继电器K4线圈的一端，电梯马达输入控制继电器K4线圈的另一端连接市电两相电源的零线；电梯主控板的市电火线接脚连接市电两相电源的火线。

制动电阻的第一端连接变频器直流母线的P(+)接脚，制动电阻的第二端连接变频器直流母线的PB接脚。

由于本技术方案只涉及到电梯马达电机处于发电状态的情况，所以只涉及到电梯轻载上行/电梯重载下行的状况；

1-1)、电梯轻载上行时，过程具体如下：

1-1-1)、电梯主控板的电梯上行信号输出端J2.1输出上行信号至变频器的电梯上行信号输入端J1.1；

1-1-2)、电梯主控板de变频器电源输入控制信号输出端J5.1、电梯马达输入控制信号输出端J5.2输出相应控制信号，使得变频器电源输入控制继电器K3、电梯马达输入控制继电器K4的线圈得电，变频器电源输入控制继电器K3的常开接点K3-1、K3-2、K3-3吸合，电梯马达输入控制继电器K4的常开接点K4-1、K4-2、K4-3吸合；

1-1-3)、大楼电梯总供电电源经变频器电源输入控制继电器K3的常开接点K3-1、K3-2、K3-3至变频器；

1-1-4)、变频器J1.1接脚得到电梯主控板的上行信号后，开始输出电压经电梯马达输入控制继电器K4的常开接点K4-1、K4-2、K4-3至电梯马达；