[实用新型]基于物流运输具备缓冲结构的物资空投作业承载舱

说明书

本实用新型提供基于物流运输具备缓冲结构的物资空投作业承载舱，包括舱体；所述舱体为一端配置有可开合双扇门的箱体结构，且舱体内腔底部通过T形滑轨活动连接有可拆卸的底板，并且底板由PU材料制成；所述底板的上方通过第二滑槽活动连接有可拆卸的固定架，且固定架的外周包裹有橡胶减震套，并且固定架为下端加工有T形第一滑块的方形框架状结构；所述固定架内滑动连接有可拆卸的隔杆，且隔杆为上下两端均加工有T形第二滑块的方杆结构；所述隔杆的外周包裹有橡胶减震套，且隔杆上还滑动连接有PU材料制成的隔板，这一系列的结构，相比于气囊限位货物，使用稳定性更高，提高了承载舱的实用性。

技术领域

本实用新型属于无人机设备结构技术领域，更具体地说，特别涉及基于物流运输具备缓冲结构的物资空投作业承载舱。

背景技术

基于配送需求剧增、人力成本飙升、服务场景复杂等多因素驱动，加之相关软硬件技术的进步，使无人机达到了实用性的基本要求，并共同促成了一个物流创新的“变局”——无人机物流；无人机被认为是解决配送“最后一公里”难题的有效手段，未来，物流无人机定将成为现代物流业不可或缺的基础设施，助力物流业实现跨越式发展。

现有的比如专利号为CN201821960038.3的中国实用新型专利，该专利公开了一种无人机货舱及包括该无人机货舱的无人机，其基本描述为：所述无人机货舱能够搭载于无人机上，包括舱体和气囊，舱体用于放置货物；气囊位于舱体内，且能够对气囊进行充气或放气。

基于上述专利描述，可以看出，类似专利中的无人机为了在运输过程中，避免货物在承载舱内发生互相碰撞，因此在承载舱内设计有气囊用来固定货物，但是气囊在使用的过程中容易被货物及其包装物刮破，造成气囊失效。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于物流运输具备缓冲结构的物资空投作业承载舱，以解决类似于上述现有的专利结构所提出的无人机为了在运输过程中，避免货物在承载舱内发生互相碰撞，因此在承载舱内设计有气囊用来固定货物，但是气囊在使用的过程中容易被货物及其包装物刮破，造成气囊失效的问题。

本实用新型基于物流运输具备缓冲结构的物资空投作业承载舱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于物流运输具备缓冲结构的物资空投作业承载舱，包括舱体；所述舱体为一端配置有可开合双扇门的箱体结构，且舱体内腔底部滑动连接有可拆卸的底板，并且底板由PU材料制成；所述底板的上方滑动连接有可拆卸的固定架，且固定架的外周包裹有橡胶减震套，并且固定架为下端加工有T形第一滑块的方形框架状结构；所述固定架内滑动连接有可拆卸的隔杆，且隔杆为上下两端均加工有T形第二滑块的方杆结构；所述隔杆的外周包裹有橡胶减震套，且隔杆上还滑动连接有PU材料制成的隔板。

进一步的，所述舱体的内腔两侧壁均加工有T形的滑轨。

进一步的，所述底板的两侧均开设有T形的第一滑槽，且底板的上方开设有T形的第二滑槽，并且第二滑槽的宽度大于第一滑块的宽度。

进一步的，所述固定架的上下两架体内侧均开设有T形的第三滑槽，且第三滑槽的宽度大于第二滑块的宽度。

进一步的，所述隔板为开设有方形移动孔的长方形板状结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在舱体内部通过配置有可拆卸的底板、固定架、隔杆和隔板来代替气囊将货物相互隔开，有效解决了气囊易损导致失效的问题，且工作人员可根据实际装载货物数量自由在底板上组合安装所需固定架、隔杆和隔板，提高了承载舱的使用灵活性，底板、固定架、隔杆和隔板四者设计有防震结构，可有效实现货物与四者相碰撞产生的冲击力，这一系列的结构，相比于气囊限位货物，使用稳定性更高，提高了承载舱的实用性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。