[实用新型]一种进气接管组件及其天然气发动机

说明书

本实用新型提供一种进气接管组件及其天然气发动机，包括：管路本体，所述管路本体上设有管路接头、弯管和直管，所述管路接头的一端与弯管的一端相连接，所述弯管的另一端与直管的一端相连接；所述直管上还设置有与直管连通的混合器和节气门，所述混合器上还设置有天然气进气管，所述天然气进气管的一端与混合器连通并固接；本实用新型提供的进气接管组件及其天然气发动机，将扰流混合功能直接集成在了进气接管中，既实现了功能，又减少了零件数量，节约了总体成本，通过铸造或焊接的工艺方式，使得混合功能更可靠，漏气风险降低。

技术领域

本实用新型属于发动机管路技术领域，具体涉及一种进气接管组件及其天然气发动机。

背景技术

目前采用单点喷射方案的天然气发动机，空气与天然气的混合是依靠混合器来实现的，混合器一般布置在电子节气门之后，空气与天然气在混合器中混合，混合气随后通过进气接管进入到发动机各缸。由于混合器的技术水平或因供气系统布置方案的限制，往往会导致混合均匀度不足，即空气与天然气不能充分混合。

如公开号为CN206972406U的中国实用新型专利公开了一种柴油机进气接管，其包括进气接管体、废气导流管和进气混合器，进气接管体的前后两侧分别设有空气进气通道和废气进气通道，进气接管体的空气进气通道上部设有废气导流管安装腔，废气导流管安装腔内垂直嵌装废气导流管；废气导流管内部设有废气导流通道，废气导流管侧面为进气端，废气导流管进气端连通废气进气通道的出气端，进气混合器中心设有多个混合风叶。

可以看出，现有技术中的进气接管主要依靠混合器进行空气、废气导流以及混合，其管长度不足导致需要依靠体积过大的空气进气腔以及气体混合腔，还会存在混合均匀的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种进气接管组件及其天然气发动机，旨在解决现有技术中进气混合均匀的同时结构上更加紧凑。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种进气接管组件，包括：管路本体，所述管路本体上设有管路接头、弯管和直管，所述管路接头的一端与弯管的一端相连接，所述弯管的另一端与直管的一端相连接；

所述直管上还设置有与直管连通的混合器和节气门，所述混合器上还设置有天然气进气管，所述天然气进气管的一端与混合器连通并固接。

优选地，所述弯管内还设有涡轮叶片。

优选地，还包括轴承，所述涡轮叶片还与轴承的活动端固定连接。

优选地，所述轴承的固定端与弯管的内壁焊接固定。

优选地，所述涡轮叶片与弯管一体成型。

优选地，还包括扰流器，所述扰流器布置在弯管和直管之间，所述扰流器的一端与弯管的一端连通并固接，所述扰流器的另一端与直管的一端连通并固接。

优选地，所述扰流器包括壳体和扰流片，所述扰流片与壳体活动连接。

本实用新型还提供一种天然气发动机，包括如上所述的进气接管组件。

本实用新型的优点：

本实用新型提供的进气接管组件及其天然气发动机，将扰流混合功能直接集成在了进气接管中，既实现了功能，又减少了零件数量，节约了总体成本，通过铸造或焊接的工艺方式，使得混合功能更可靠，整体美观度更高，漏气风险降低。

附图说明

图1为本实用新型所述的进气接管组件的结构示意图；

图2为本实用新型所述的弯管的部分剖视图；

图3为本实用新型所述的弯管的截面示意图；