[实用新型]一种方便导线管理且安装稳定的汽车防夹条

说明书

本实用新型涉及一种方便导线管理且安装稳定的汽车防夹条，其设有防夹条本体、传感束线、束线卡扣、导线护套和束线插接件，所述防夹条本体设有固定部和触发部，所述固定部内部的两个侧壁各设有两个固定齿条，固定部其中一侧壁的下端设有密封边，另一侧壁的下端设有圆环状的导线槽，所述触发部内部设有触发空腔，所述触发空腔内壁上端设有第一导电体，内壁下端设有第二导电体，所述第一导电体和第二导电体分别内嵌第一导线和第二导线。当按压所述防夹条本体，实现内部线路的导通、电阻并联，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化，将变化的信号传递给系统的ECU，实现防夹功能。其优点表现在：便于管理导线，安装稳固，触发灵敏，密封性好。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车车门防夹技术领域，具体地说，涉及一种方便导线管理且安装稳定的汽车防夹条。

【背景技术】

汽车电动门窗是现代汽车不可缺少的零部件之一，车窗在升降过程中的推力很大，如不慎则造成人或物的损伤，于是开发了汽车电动门窗的防夹功能，其中，利用橡胶易变形的原理，通过内置导体受压力变形接触来控制电动门的开关闭合的汽车防夹条是一种有效的实现方式。

专利文献CN207553924U，公告日2018.06.29，公开了一种一体化汽车防夹条，包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈和设置在防夹条本体末端的导线槽，所述防夹条本体包括橡胶骨架，所述橡胶骨架内设置有钢芯，所述防夹条本体内部一侧设置有防夹凸体，所述防夹条本体内部另一侧设置有防夹空心管，所述密封圈内设置有上导电橡胶条和下导电橡胶条，所述上导电橡胶条和下导电橡胶条内分别设置有导电线。然而该汽车防夹条具有以下缺陷：1)防夹条本体内部仅一侧设置有防夹凸体，与汽车钣金夹持力不足，较容易脱落，影响其防夹功能；2)导线槽为弧形、有开口，导线容易脱出，不方便布线。

专利文献CN205818891U，公告日2016.12.21，公开了一种汽车电动侧滑门防夹胶条，包括内置防夹电芯的电芯孔和钣金夹槽，钣金夹槽的内侧边具有倒钩；钣金夹槽的外侧边呈首尾相接的三角型状，外侧边中部镂空，中部镂空使得外侧边具有一定的弹性。然而该汽车防夹条具有以下缺陷：1)防夹条本体内部虽两侧都设置有倒钩，但其中一侧的倒钩过短，与汽车钣金夹持力不足，较容易脱落，影响其防夹功能；2)导线槽有开口，导线容易脱出，不方便布线。

综上，亟需一种方便导线管理且安装稳定，同时又具备良好密封性和灵敏度的汽车防夹条。

【发明内容】

本实用新型的目的是，提供一种方便导线管理且安装稳定，同时又具备良好密封性和灵敏度的汽车防夹条。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种方便导线管理且安装稳定的汽车防夹条，设有防夹条本体、传感束线、束线卡扣、导线护套和束线插接件，所述防夹条本体设有固定部和触发部，所述固定部其内部的两个侧壁各设有两个固定齿条，固定部其中一侧壁的下端设有密封边，另一侧壁的下端设有圆环状的导线槽，所述触发部整体为圆形，内部设有触发空腔，所述触发空腔内壁上端设有第一导电体，内壁下端设有第二导电体，所述第一导电体和第二导电体分别内嵌第一导线和第二导线。

作为一个优选例，所述固定齿条朝向触发部方向倾斜。

作为另一优选例，所述固定部的内部设有U形的加强筋。

作为另一优选例，当按压所述防夹条本体，实现内部线路的导通、电阻并联，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化，将变化的信号传递给系统的ECU，实现防夹功能。

作为另一优选例，所述内部线路的初始电阻为：10000±500欧姆，或1000±50欧姆，或5600±280欧姆；触发电阻为：≤2000欧姆，或≤100欧姆。

本实用新型优点在于：