[实用新型]一种物流运输装载箱的卸货机构有效

专利信息
申请号: 201921553468.8 申请日: 2019-09-18
公开(公告)号: CN211003658U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 成都骏达物流有限公司
主分类号: B65G67/24 分类号: B65G67/24
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 李敏
地址: 610000 四川省成都市新都区*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 物流 运输 装载 卸货 机构
【说明书】:

实用新型提供了一种物流运输装载箱的卸货机构,涉及物流运输技术领域,箱体前端底部固定连接有传送板,且传送板左右侧均开有滑槽,滑槽内部均滑动连接有滑块,且滑块外侧焊接有滑板,滑板外侧设置有转板,且转板底端贯穿设置有转杆,滚轮和转芯数量均为若干个且数量相同,且转芯贯穿设置于滚轮中心并两侧延伸出滚轮,由两个电机带动两侧的滚轮转动,所耗费的成本较低,相比吊车所耗的能源较少,并且节省搬运工人的体力,花费的人工成本低,解决了如使用吊车卸下集装箱,那么物流运输所耗费的成本较高,而如果使用人力卸下集装箱,在将集装箱卸下的过程中极为不便,集装箱很容易翻倒,且搬运工人需要使用较大的力,才能够将集装箱卸下的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种物流运输装载箱的卸货机构,特别是涉及物流运输领域。

背景技术

现有的物流运输装载箱,由于集装箱较大型,如使用吊车卸下集装箱,那么物流运输所耗费的成本较高,而如果使用人力卸下集装箱,在将集装箱卸下的过程中极为不便,集装箱很容易翻倒,且搬运工人需要使用较大的力,才能够将集装箱卸下,故而,我们提出由两个电机带动两侧的滚轮转动,所耗费的成本较低,相比吊车所耗的能源较少,耗费成本低,并且节省搬运工人的体力,花费的人工成本低的优点。

实用新型内容

为了解决如使用吊车卸下集装箱,那么物流运输所耗费的成本较高,而如果使用人力卸下集装箱,在将集装箱卸下的过程中极为不便,集装箱很容易翻倒,且搬运工人需要使用较大的力,才能够将集装箱卸下的问题,本实用新型的目的是提供一种物流运输装载箱的卸货机构。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种物流运输装载箱的卸货机构,所述物流运输装载箱的卸货机构包括:

箱体,所述箱体前端底部固定连接有传送板,且传送板左右侧均开有滑槽,所述滑槽内部均滑动连接有滑块,且滑块外侧焊接有滑板,所述滑板外侧设置有转板,且转板底端贯穿设置有转杆,所述转杆内侧嵌入设置于滑板中,且转板与转杆转动连接,所述转杆与滑板固定连接,且转板顶端内侧固定有与其为一体的挡板,所述挡板顶端左右侧对称转动连接有螺栓,且传送板顶端内壁左右侧均开有开槽;

滚轮和转芯,所述滚轮和转芯数量均为若干个且数量相同,且转芯贯穿设置于滚轮中心并两侧延伸出滚轮,所述转芯两侧均嵌入设置于开槽内壁,且转芯与开槽转动连接,所述滚轮位于开槽内且通过转芯与开槽转动连接。

优选的,所述箱体内部且位于传送板正后方开有开口,且开口内侧左右端对称嵌入设置有橡胶垫,所述橡胶垫位于开槽的内侧。

优选的,所述滑板通过滑块与滑槽滑动连接,且转板通过转杆与滑板铰接,所述螺栓延伸至挡板底面。

优选的,所述传送板底端开有预留槽,且预留槽内壁前端左右侧对称嵌接有电机,所述电机外侧均转动连接有转轴。

优选的,所述转轴贯穿设置于箱体且延伸至开槽中,且转轴与位于最前端的所述转芯固定连接。

优选的,位于最前端的所述转芯通过转轴转动,且转轴内侧和滚轮内侧均套接有齿轮,所述齿轮之间相互卡接,且滚轮顶端延伸出开槽。

与现有技术相比,本实用新型实现的有益效果:

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