[实用新型]一体式缓冲块弹簧胶垫结构有效
| 申请号: | 201921552378.7 | 申请日: | 2019-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN210949629U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
| 发明(设计)人: | 张泰;范滢;梅腾 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F1/12 | 分类号: | F16F1/12;F16F1/377;F16F1/371;F16F3/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 体式 缓冲 弹簧 结构 | ||
本实用新型涉及一体式缓冲块弹簧胶垫结构,属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的一体式缓冲块弹簧胶垫结构包括缓冲块弹簧胶垫和安装座;安装座的底部设有排液斜面,排液斜面的底部设置有排液孔,安装座的上端周围设置有弹簧胶垫连接面,缓冲块弹簧胶垫包括柱状本体,柱状本体的上端内部设置开口腔体,柱状本体的上端向外延伸形成弹簧连接面,内部设置有排气漏液孔;开口腔体与安装座配合,并且使得排液孔与排气漏液孔对齐。本实用新型的一体式缓冲块弹簧胶垫结构有效的避免了缓冲块脱落、安装座内部积液产生锈蚀及缓冲块压缩时产生的空气压缩异响的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一体式缓冲块弹簧胶垫结构。
背景技术
如图1-2所示,在现有技术中,弹簧胶垫与缓冲块为分体式结构,弹簧胶垫通过弹簧压力与安装座连接,缓冲块通过弹簧托盘中心孔与安装座卡接,缓冲块在工作过程中因反力或侧向力过大,可能出现缓冲块脱落的失效形式。同时因上端安装座在缓冲块卡接后,形成了密封的凹坑结构,如进入雨水或水汽凝结,因无法排除,易造成积水加快安装座锈蚀。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一体式缓冲块弹簧胶垫结构。
本实用新型的一体式缓冲块弹簧胶垫结构,包括缓冲块弹簧胶垫和安装座;其特征在于:所述安装座的底部设有排液斜面,所述排液斜面的底部设置有排液孔,所述安装座的上端周围设置有弹簧胶垫连接面,所述排液斜面和弹簧胶垫连接面通过过渡面连接;所述缓冲块弹簧胶垫包括柱状本体,所述柱状本体的上端内部设置有与所述安装座相配合的开口腔体,所述开口腔体的底部为缓冲块连接面,所述开口腔体的侧面为径向连接面,所述柱状本体的上端向外延伸形成弹簧连接面,而所述柱状本体内设置有连通所述柱状本体底端至所述缓冲块连接面的排气漏液孔;所述开口腔体与所述安装座配合,并且使得所述排液斜面的下表面与所述缓冲块连接面连接,所述过渡面与所述开口腔体的径向连接面连接,所述弹簧胶垫连接面与所述弹簧连接面连接,并且使得所述排液孔与所述排气漏液孔对齐。
其中,所述柱状本体的底端设置有多个连通所述排气漏液孔的端面排气孔。
与现有技术相比,本实用新型的一体式缓冲块弹簧胶垫结构具有以下有益效果:
本实用新型的一体式缓冲块弹簧胶垫结构有效的避免了缓冲块脱落、安装座内部积液产生锈蚀及缓冲块压缩时产生的空气压缩异响的问题。
附图说明
图1为现有技术中的弹簧胶垫与缓冲块的结构示意图。
图2为图1沿着A-A方向的截面结构示意图。
图3为本实用新型中的缓冲块弹簧胶垫的俯视图。
图4为本实用新型中的缓冲块弹簧胶垫的主视图。
图5为图4沿着B-B方向的截面结构示意图。
图6为本实用新型中的安装座的主视图
图7为图6沿着C-C方向的截面结构示意图。
图8为本实用新型的一体式缓冲块弹簧胶垫结构的主视图。
图9为图8沿着D-D方向的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的一体式缓冲块弹簧胶垫结构做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
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