[实用新型]一种防撞的桥梁护栏

说明书

本实用新型公开了一种防撞的桥梁护栏，包括护栏，护栏的顶端设有警示灯，防撞软体与护栏的一侧粘接，护栏另一侧的中间部位与固定杆滑动连接，第一轴与固定杆滑动连接，固定杆的底端与第三轴滑动连接，第三轴与滑块滑动连接，滑块与第二气压杆焊接，第一壳体的顶端设有凹槽，护栏的底端一侧设有第二轴，第二轴与第一气压杆滑动连接，护栏的底端与轮滑动连接，第一壳体置于桥面的两侧，护栏的底端与长杆滑动连接，长杆与第一固定块焊接，第一固定块安装在第一壳体内壁的一侧，第一气压杆与第四轴滑动连接，第四轴与抵块滑动连接，第一弹簧的一端与抵块焊接，第一弹簧的另一端与第二壳体的内壁焊接。本实用新型结构简单，操作便利，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及公共设施技术领域，具体来说，涉及一种防撞的桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。但是普通的护栏不能在事故发生时，避免车辆冲出护栏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞的桥梁护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞的桥梁护栏，其特征在于，包括护栏，所述护栏的顶端设有警示灯，防撞软体与所述护栏的一侧粘接，所述护栏另一侧的中间部位与固定杆滑动连接，第一轴与所述固定杆滑动连接，所述固定杆的底端与第三轴滑动连接，所述第三轴与滑块滑动连接，所述滑块与第二气压杆焊接，第一壳体的顶端设有凹槽，所述护栏的底端一侧设有第二轴，所述第二轴与第一气压杆滑动连接，所述护栏的底端与轮滑动连接，所述第一壳体置于桥面的两侧，所述护栏的底端与长杆滑动连接，所述长杆与第一固定块焊接，所述第一固定块安装在第一壳体内壁的一侧，所述第一气压杆与第四轴滑动连接，所述第四轴与抵块滑动连接，第一弹簧的一端与所述抵块焊接，所述第一弹簧的另一端与第二壳体的内壁焊接，所述第二壳体的一侧与所述第一壳体内壁焊接，所述长杆与第三气压杆焊接，所述第三气压杆与第二固定块焊接，所述第二固定块安装在所述第一壳体内壁一侧，第二弹簧的一端与所述护栏底端一侧焊接，所述第二弹簧另一端与所述第三气压杆焊接。

进一步的，所述第二壳体为圆柱结构。

进一步的，所述防撞软体为高密度海绵材质。

进一步的，所述凹槽为长方形凹槽。

进一步的，所述第一壳体的底端设有宽度与轮等距的长条形凹槽。

进一步的，所述抵块为圆盘形结构。

进一步的，所述警示灯与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型采用弹簧与气压杆双重缓冲装置，力争做到车辆撞击时的最大缓冲，避免车辆掉入桥下。同时护栏顶端的警示灯可以在夜晚给过往的车辆照明，防止光线不足，撞上护栏。

附图说明