[实用新型]一种多轴半挂车用挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种多轴半挂车用挡泥板，包括固定挡板，所述固定挡板上表面左右两侧均垂直固定连接有连接杆，所述连接杆顶部与连接板下表面中部固定连接；所述固定挡板左右两侧均滑动套接有调节滑套，所述调节滑套下表面中部固定安装有连接座，所述连接座通过锁紧装置连接有侧挡板；所述锁紧装置包括锁紧凸轮、连接螺杆和固定螺母，所述连接螺杆右端固定安装有锁紧凸轮，所述锁紧凸轮上转动连接有锁紧柄，所述连接螺杆依次贯穿于连接座右侧、侧挡板和连接座左侧。本实用新型通过固定挡板左右两侧滑动套接的调节滑套，移动调节滑套可以对两个侧挡板之间的距离进行调整，方便根据需求适用于不同规格的半挂车，有利于提高该挡泥板的实用性。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板技术领域，具体为一种多轴半挂车用挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，挡泥板通常安装在机动车车轮上的一个金属挡板，挡泥板的主要作用是防止泥土溅到车身上，更能保护车身、轮胎。

但是，现有的挡泥板在使用的过程中存在一些缺陷。比如，现有的挡泥板大都是一块整板经相关的加工设备经滚压成型，其结构大小都是固定的，在安装使用的过程中不方便调节，实用性较低。因此，我们提出一种多轴半挂车用挡泥板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多轴半挂车用挡泥板，通过固定挡板左右两侧滑动套接的调节滑套，移动调节滑套可以对两个侧挡板之间的距离进行调整，方便根据需求适用于不同规格的半挂车，有利于提高该挡泥板的实用性，通过侧挡板与连接座连接处的锁紧装置，可以对侧挡板的倾斜角度进行调整，方便根据实际情况将侧挡板调整到最佳的挡泥角度，结构简单，操作方便，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多轴半挂车用挡泥板，包括固定挡板，所述固定挡板上表面左右两侧均垂直固定连接有连接杆，所述连接杆顶部与连接板下表面中部固定连接；

所述固定挡板左右两侧均滑动套接有调节滑套，所述调节滑套下表面中部固定安装有连接座，所述连接座通过锁紧装置连接有侧挡板；

所述锁紧装置包括锁紧凸轮、连接螺杆和固定螺母，所述连接螺杆右端固定安装有锁紧凸轮，所述锁紧凸轮上转动连接有锁紧柄，所述连接螺杆依次贯穿于连接座右侧、侧挡板和连接座左侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板下表面左右两侧均设置有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节滑套前侧中部设置有紧固螺丝。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接螺杆置于连接座左侧的一端旋接有固定螺母。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述侧挡板共有两组，两组所述侧挡板水平相向安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的多轴半挂车用挡泥板，通过固定挡板左右两侧滑动套接的调节滑套，移动调节滑套可以对两个侧挡板之间的距离进行调整，方便根据需求适用于不同规格的半挂车，有利于提高该挡泥板的实用性。

2.本实用新型的多轴半挂车用挡泥板，通过侧挡板与连接座连接处的锁紧装置，可以对侧挡板的倾斜角度进行调整，方便根据实际情况将侧挡板调整到最佳的挡泥角度，结构简单，操作方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型多轴半挂车用挡泥板的整体结构示意图；

图2为本实用新型多轴半挂车用挡泥板的侧挡板与连接座连接侧视结构示意图；

图3为本实用新型多轴半挂车用挡泥板的锁紧装置结构示意图。