[实用新型]汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具

说明书

本实用新型涉及汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，包括治具底板及设于治具底板上的四个楔形压紧块，四个楔形压紧块呈环向设置，四个楔形压紧块形成的内部空腔中设有用于垂直放置蜗杆的安装管，各楔形压紧块的中部与安装管之间分别通过若干弹簧二连接，各楔形压紧块的上部中间分别设有一用于推动挡圈径向移动的铆爪，四个铆爪分别与四个楔形压紧块配合安装，各楔形压紧块的外侧分别对应设置一活动板，活动板与楔形压紧块的楔形面配合安装。本实用新型提出的汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，电缸轴向压在活动板上，通过楔形压紧块轴向受力转换成四个铆爪径向受力铆接轴用挡圈，结构简单，铆接质量可靠。

技术领域

本实用新型涉及机械加工铆接设备领域，特别是涉及汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具。

背景技术

汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接，轴用挡圈铆接要求比较高，要求铆接完之后，保证轴承内圈与蜗杆无轴向间隙，轴承内圈压脱力不小于30KN。该铆接质量直接影响到转向系统工作异响。

现有的铆接设备是通过四个液压缸同时对蜗杆轴用挡圈径向铆接，该设备的存在以下问题，设备结构复杂维修困难，四个液压缸同时工作要求力的一致性很难达到，产品铆接的一致性差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提出了汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，解决现有轴用挡圈铆接一致性差的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，包括治具底板及设于所述治具底板上的四个楔形压紧块，四个所述楔形压紧块呈环向设置，四个所述楔形压紧块形成的内部空腔中设有用于垂直放置蜗杆的安装管，各所述楔形压紧块的中部与安装管之间分别通过若干弹簧二连接，各所述楔形压紧块的上部中间分别设有一用于推动挡圈径向移动的铆爪，四个所述铆爪分别与四个楔形压紧块配合安装，各所述楔形压紧块的外侧分别对应设置一活动板，所述活动板与楔形压紧块的楔形面配合安装，两相邻所述活动板之间设有支撑底座。

进一步的，所述楔形压紧块的底部通过固定块与治具底板固定。

进一步的，所述活动板通过弹簧一与治具底板上的固定板连接。

进一步的，每个所述活动板的外侧均设有一挡块。

进一步的，所述活动板的侧边通过导向块与挡块连接。

进一步的，所述安装管安装在支撑芯座上，各所述楔形压紧块的中部与支撑芯座之间分别通过两根弹簧二连接。

进一步的，所述安装管的内部下方设有芯棒，所述芯棒的上端面与蜗杆配合安装，所述芯棒的下部通过弹簧三连接安装盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提出的汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具，电缸轴向压在活动板上，通过楔形压紧块轴向受力转换成四个铆爪径向受力铆接轴用挡圈，在保证产品铆接质量的前提下，对铆接夹具进行了优化，降低了设备的复杂程度，同时也保证了铆接质量的可靠性，稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的汽车电动助力转向器蜗杆轴用挡圈铆接夹具的立体结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中A-A向视图；

图4为蜗杆、轴承、挡圈的结构安装示意图。

图中：