[实用新型]一种超长螺钉车削辅助装置

说明书

本实用新型涉及螺钉车削技术领域，且公开了一种超长螺钉车削辅助装置，包括床身，所述床身的顶部固定安装有数量为两个的导轨，所述床身顶部的左侧且位于导轨的外侧活动安装有尾座，所述尾座的右侧固定安装有顶尖，所述床身的背面活动安装有刀座，所述刀座的正面固定安装有削刀，所述床身顶部的右侧固定安装有主轴座，所述主轴座的左侧固定安装有固定轴，两个所述导轨相背的一侧均开设有导向槽，所述导轨的外侧且位于主轴座的左侧活动安装有滑座。本实用新型避免了螺钉受到削刀的阻力而产生震动，且通过橡胶环的设置，进一步抵消了震动力对螺钉的影响，使得车削过程更加精密，达到了固定稳定的目的。

技术领域

本实用新型涉及螺钉车削技术领域，具体为一种超长螺钉车削辅助装置。

背景技术

螺钉也指螺丝，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，某些超长的螺钉需要用到车削装置进行加工。

目前市场上的螺钉车削装置各种各样，但是普遍都存在着固定不稳定的缺陷，一般的螺钉可直接用车床进行车削，然而超长螺钉由于长度过大，且螺钉的直径较小，仅仅将螺钉的两端固定无法保持其稳定性，在车削的过程中螺钉的中间部位容易产生弹性抖动，导致车削不够精准，故而提出一种超长螺钉车削辅助装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种超长螺钉车削辅助装置，具备固定稳定等优点，解决了一般的螺钉可直接用车床进行车削，然而超长螺钉由于长度过大，且螺钉的直径较小，仅仅将螺钉的两端固定无法保持其稳定性，在车削的过程中螺钉的中间部位容易产生弹性抖动，导致车削不够精准的问题。

为实现上述固定稳定目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超长螺钉车削辅助装置，包括床身，所述床身的顶部固定安装有数量为两个的导轨，所述床身顶部的左侧且位于导轨的外侧活动安装有尾座，所述尾座的右侧固定安装有顶尖，所述床身的背面活动安装有刀座，所述刀座的正面固定安装有削刀，所述床身顶部的右侧固定安装有主轴座，所述主轴座的左侧固定安装有固定轴，两个所述导轨相背的一侧均开设有导向槽，所述导轨的外侧且位于主轴座的左侧活动安装有滑座，所述滑座的正面和背面均开设有螺孔，所述螺孔的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆靠近导轨的一端固定安装有滑块，所述滑座的底部开设有位于导轨外侧的滑槽，所述滑座的顶部固定安装有固定块，所述固定块的左侧开设有通孔，所述通孔的内部螺纹连接有连接筒，所述连接筒的内侧活动安装有轴承，所述轴承的内侧活动安装有橡胶环。

优选的，两个所述导轨之间的距离小于床身的宽度，两个所述导轨呈对称分布于床身中轴线的前后两侧。

优选的，所述导轨的右端从床身顶部的左侧延伸至主轴座的左侧，所述顶尖、固定轴和轴承的圆心均位于同一水平线上。

优选的，所述滑块为圆柱体，且所述导向槽的宽度与滑块的直径相适配。

优选的，所述滑块的直径与螺纹杆的直径相等，所述导轨的大小与滑槽的大小相适配。

优选的，所述连接筒为内部空心且两面均缺失的圆柱体，所述固定块的长度和宽度分别小于滑座的长度和宽度。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过导轨的设置，使尾座和滑座均可以在床身的顶部左右滑动，在进行车削之前，将超长螺钉的一端安装在主轴座左侧的固定轴上，另一端穿过固定块上的轴承，并连接至尾座上的顶尖，此时控制主轴座控制固定轴带动超长螺钉转动，同时螺钉的中间部分也在轴承内部转动，此时控制刀座上的削刀对超长螺钉进行切削，由于螺钉的中部被固定块上的轴承托住并限制，从而进行辅助定位，避免了螺钉受到削刀的阻力而产生震动，且通过橡胶环的设置，进一步抵消了震动力对螺钉的影响，使得车削过程更加精密，达到了固定稳定的目的。