[实用新型]电池模块

说明书

本实用新型涉及一种电池模块，根据本实用新型的一个实施例的电池模块包括：电池单元堆叠体，其包括沿一个方向堆叠的多个电池单元；冷却片，其夹在所述电池单元之间；以及第一冷却歧管和第二冷却歧管，其连接于所述冷却片，所述冷却片包括具有第一入口和第一出口的第一冷却片和具有第二入口和第二出口的第二冷却片，所述第一入口和所述第二出口连接于所述第一冷却歧管，所述第二入口和所述第一出口连接于所述第二冷却歧管。

本申请要求于2018年9月18提交韩国专利局，申请号为10-2018-0111656的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本实用新型涉及电池模块。更具体地，本实用新型涉及一种改善温度偏差的具有水冷式电池冷却装置的电池模块。

背景技术

根据产品类型的易用性高以及具有高能量密度等电特性的二次电池不仅广泛应用于便携式设备，还广泛应用于被电驱动源驱动的电动汽车或混合动力车和电力存储设备。这种二次电池不仅具有可大大减少使用化石燃料的主要优点，而且不会产生使用能源而产生的副产物，因此作为提高环境友好性和能源效率的新能源而受到关注。

应用于电池汽车的电池组具有将包括多个单元电池的多个电池组件串联连接的结构，以获得高输出。所述单元电池包括正极集流体和负极集流体、隔膜、活性材料、电解质等，可通过部件之间的电化学反应重复地充电和放电。

另一方面，近年来越来越需要包括用作能量存储源的大容量结构，因此对多个二次电池串联和/或并联连接而成的多个电池模块集合在一起的多模块结构的需求也在增加。

多模块结构电池组采用多个二次电池密集地设置在狭窄空间的方式来制造，因此重点是要易于释放产生自每个二次电池的热量。作为释放产生自二次电池的热量的多种方法之一，韩国专利公开公报第10-2013-0062056号专利公开了一种基于冷却水的冷却方法。

图1是配置有基于现有技术的冷却通道的结构图。

参见图1，图中示出了用于冷却二次电池的冷却通道10。流过冷却通道10的制冷剂由入口11流入后从出口12流出。在具有上述结构的冷却通道10中，二次电池存在如下问题：靠近入口11侧的一侧被冷却得更快，而靠近出口12侧的一侧被冷却得较慢。也就是说，离入口11越远且离出口12越近，冷却水的温度上升，从而造成冷却效率下降。

上述现有技术的问题导致二次电池的温度偏差，而二次电池的温度偏差会造成二次电池的性能偏差。最终将造成系统如包括二次电池的电池组的性能下降。因此，有必要设计出一种可获得均匀冷却效果的冷却通道。

实用新型内容

技术问题

本实用新型要解决的问题是提供一种具有均匀冷却性能的电池模块。

然而，本实用新型的实施例要解决的问题不限于上述问题，可在本实用新型所包括的技术构思范围内进行各种扩展。

技术方案

根据本实用新型的一个实施例的电池模块包括：电池单元堆叠体，其包括沿一个方向堆叠的多个电池单元；冷却片，其夹在所述电池单元之间；以及第一冷却歧管和第二冷却歧管，其连接于所述冷却片，所述冷却片包括具有第一入口和第一出口的第一冷却片和具有第二入口和第二出口的第二冷却片，所述第一入口和所述第二出口连接于所述第一冷却歧管，所述第二入口和所述第一出口连接于所述第二冷却歧管。

所述第一冷却歧管和所述第二冷却歧管分别形成有两个区域。

所述两个区域可由流入歧管和排出歧管形成，所述第一入口连接于所述第一冷却歧管的流入歧管，所述第一出口连接于所述第二冷却歧管的排出歧管，所述第二入口连接于所述第二冷却歧管的流入歧管，所述第二出口连接于所述第一冷却歧管的排出歧管。