[实用新型]轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装

权利要求书

1.轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装，其特征在于，包括安装板(1)、固定基座(2)、可调节基座(3)、挡块(4)、固定螺栓(5)、以及定位柱(6)，所述固定基座(2)上开设有与定触头(7)相匹配的定触头插接孔(8)，所述定触头(7)插接于所述定触头插接孔(8)内并呈水平分布，所述安装板(1)的一端两侧分别开设有一个与所述固定螺栓(5)相配合的安装板螺纹盲孔(14)，所述固定基座(2)的两端分别开设有一个与所述固定螺栓(5)相配合的固定基座螺纹通孔(15)，每个所述固定基座螺纹通孔(15)对应一个所述安装板螺纹盲孔(14)，所述固定基座(2)通过两个所述固定螺栓(5)分别穿设于相应所述固定基座螺纹通孔(15)和所述安装板螺纹盲孔(14)内固定在所述安装板(1)的一端；

所述可调节基座(3)的底部中央开设有燕尾槽(10)，所述安装板(1)的中央纵向设有与所述燕尾槽(10)相配合的燕尾形导向柱(9)，所述可调节基座(3)通过所述燕尾槽(10)套设于所述燕尾形导向柱(9)上，并且所述可调节基座(3)可相对于所述安装板(1)在纵向方向上自由移动；所述挡块(4)的底部中央开设有让位槽(11)，所述让位槽(11)可活动套接于所述燕尾形导向柱(9)上，所述挡块(4)的两端分别开设有与所述定位柱(6)相配合的挡块通孔(12)，所述安装板(1)上开设有两个分别与所述挡块通孔(12)相对应并与所述定位柱(6)相配合的安装板盲孔(13)，所述挡块(4)通过两根所述定位柱(6)分别穿设于相应所述挡块通孔(12)和所述安装板盲孔(13)内固定于所述安装板(1)上，所述可调节基座(3)位于所述挡块(4)和所述固定基座(2)之间，所述可调节基座(3)上开设有与动触头(16)相匹配的动触头插接孔(17)，所述动触头(16)插接于所述动触头插接孔(17)内并呈水平分布，并且所述动触头(16)与所述定触头(7)相正对接触。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装，其特征在于，所述固定基座(2)呈凸型，所述定触头插接孔(8)开设于所述固定基座(2)的中央，两个所述固定基座螺纹通孔(15)分列于所述固定基座(2)的两个台阶面上。

3.根据权利要求1所述的轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装，其特征在于，所述可调节基座(3)和所述挡块(4)均呈长方体型。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装，其特征在于，所述安装板(1)设有安装板台阶(18)，所述固定基座(2)固定于所述安装板台阶(18)的高位面，所述燕尾形导向柱(9)设于所述安装板台阶(18)的低位面。

5.根据权利要求1所述的轨道交通车车钩连接器接触电阻检测辅助工装，其特征在于，所述安装板(1)、所述固定基座(2)、所述可调节基座(3)、所述挡块(4)、以及所述定位柱(6)均由SMC塑料材料制成。