[实用新型]一种可调节式玻璃钢脱模设备

说明书

本实用新型提供一种可调节式玻璃钢脱模设备，该设备包括机座主体、顶出件和推动装置。顶出件包括固定设置在机座主体上的固定座，固定座内部设置有弹簧；沿弹簧的弹力方向，弹簧内部设有顶出杆，顶出杆上设有隔块，隔块的两端分别设有弹簧；顶出杆贯穿固定座，顶出杆位于推动装置上。顶出件弹性设置，通过往复移动的弹性力能够不断推动玻璃钢脱模，以此达到降低玻璃钢成品表面损耗的目的。本申请中提供两种结构的推动装置以及一种螺纹推杆等结构，以实现不同玻璃钢模具的脱除，提高玻璃钢脱模设备的使用率，降低玻璃钢船的制备成本。本实用新型提供的玻璃钢脱模设备结构简单、安装简易，操作方便，适用于不同玻璃钢模具的脱除。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种可调节式玻璃钢脱模设备。

背景技术

玻璃钢船为船体采用玻璃钢材质制备的船只。玻璃钢具有密度低、导热系数低、原料成本低以及耐海水腐蚀等优点，因而玻璃钢船逐渐成为航运业的主要船只，如军用猎雷艇、扫雷艇、登陆艇等以及民用高速客艇、渔船、救生艇等。

玻璃钢船在制备的过程中，需要将玻璃钢通过模具浇筑为单个部件。由于制造主甲板的模具的围壁立面较高，因而模具的围壁立面与成型的玻璃钢之间存在较大的吸附力。浇筑成型的玻璃钢在脱模的过程中，若不使用脱模工具，则模具与玻璃钢均易产生变形与损伤，同时还会缩短模具的使用年限。

目前，玻璃钢脱模设备大多为螺杆顶推，且螺杆顶推仅适用于型号单一的船只。对于大型的船只制造厂，需要准备适应于不同船只的螺杆顶推，这导致玻璃钢船只的制备成本较高，且利用频率也较低。由此，现有的玻璃钢脱模设备实用性较低。另外，在玻璃钢脱模的过程中，螺杆顶推易在玻璃钢部件的表面留下痕迹，使得玻璃钢船存在外观质量缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种可调节式玻璃钢脱模设备，以解决现有玻璃钢脱模实用性较低的问题。

本实用新型提供一种可调节式玻璃钢脱模设备，包括：机座主体、顶出件和推动装置；

所述顶出件包括固定设置在所述机座主体上的固定座，所述固定座内部设置有弹簧；

沿所述弹簧的弹力方向，所述弹簧内部设有顶出杆，所述顶出杆上设有隔块，所述隔块的两端分别设有所述弹簧；

所述顶出杆贯穿所述固定座，所述顶出杆位于所述推动装置上。

优选地，所述推动装置包括设置在所述机座主体一侧的卡台和撬杆，所述卡台和所述顶出件相对设置在所述机座主体的两侧；

所述卡台的上表面设有锯齿状卡槽，所述卡槽上活动设置卡件；

所述机座主体上设有撬杆导向孔，且所述撬杆导向孔位于所述固定座的下方；

所述撬杆设置在所述卡件与所述顶出件之间，且所述撬杆贯穿所述撬杆导向孔；

所述撬杆的一端位于所述卡件的上方，另一端位于所述顶出件的下方。

优选地，所述卡台上设有第一U型限位件，且所述卡槽位于所述第一U型限位件与所述机座主体之间；所述第一U型限位件的开口端朝下设置，所述撬杆位于所述第一U型限位件与所述卡件之间。

优选地，所述机座主体上设有第二U型限位件，且所述第二U型限位件与所述卡台相对设置在所述机座主体的两侧；所述第二U型限位件的开口端面向所述机座主体，且所述顶出件位于所述第二U型限位件的内侧。

优选地，所述推动装置包括底座、套筒和扭转棒；

所述套筒外侧设有螺纹，且所述套筒与所述底座螺纹连接；

所述套筒上设有通孔，所述扭转棒位于所述通孔内，且所述扭转棒垂直于所述顶出杆。