[实用新型]一种小车式埋弧焊接轨道

说明书

一种小车式埋弧焊接轨道，包括两条平行设置的导轨，所述导轨的截面形状为山字形，导轨中部为截面倒U形的车轮限位凸起，车轮限位凸起与小车车轮的U形槽形状匹配，车轮限位凸起两侧分别设有边部凸棱，车轮限位凸起与边部凸棱之间为车轮运行平面槽。实用新型的有益效果如下：1、山字形截面的导轨增加了轨道刚性，不易变形，使焊接小车行走时更稳定；小车车轮橡胶得到有效保护不易损坏；2、轨道两端采用连接立板，连接时两连接立板平面靠严，两平面的接触使两轨道的整体水平度得以保证；3、两段轨道间采用锥形销与销孔连接，连接方便、准确、稳定、不易错位。本实用新型解决了刚性轨道变形所引起的焊接质量问题，避免了轨道间凹陷及脱节现象。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，尤其是一种小车式埋弧焊接轨道，属焊接技术领域。

背景技术

在钢结构制造中，大量钢板需要小车式埋弧焊接。焊接小车本身设有两对车轮，焊接时车轮在导轨上行走，焊接小车依靠自身动力和轨道与小车车轮接触面的摩擦力，按一定速度在轨道上行走，实现埋弧焊接自动化。目前，所使用的埋弧小车轨道系刚性结构，轨道每根长度约2米，当焊缝长度超过2米时，轨道需2根以上连接使用。轨道的结构为：在一块长2米，宽0.35米开有减轻孔的钢板上，纵向设置两根平行分布的导轨，导轨横截面有三角形和倒U型。焊接小车的车轮是金属骨架，骨架外包覆有一定厚度的橡胶，使其具有耐磨性且有减震作用。这种普通简易结构的小车轨道存在以下问题：1、轨道结构笨重、轨道的导向部分设计不合理，小车行走时出现晃动；2、埋弧焊小车行走一段时间后，小车行走轮的橡胶就会出现磨损及开裂现象，造成焊接小车跑偏，导致埋弧焊接过程中焊丝对中性差；3、在埋弧焊接过程中，小车轨道的一侧始终处在焊缝高温附近，易出现上翘及直线度偏差现象，焊接时导致电弧长度及电弧对中性发生变化，影响熔深和熔宽及焊接质量；4、轨道间连接出现误差，造成焊接过程中小车在行驶到轨道间过渡时小车行走轮上、下有落差，影响焊接质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种轻便、耐用、不易变形、小车行走稳定的小车式埋弧焊接轨道。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种小车式埋弧焊接轨道，包括两条平行设置的导轨，所述导轨的截面形状为山字形，导轨中部为截面倒U形的车轮限位凸起，车轮限位凸起与小车车轮的U形槽形状匹配，车轮限位凸起两侧分别设有边部凸棱，车轮限位凸起与边部凸棱之间为车轮运行平面槽。

上述小车式埋弧焊接轨道，两条导轨的端部分别固接连接立板，连接立板的板面与导轨垂直，其中一端连接立板上设有两个锥形销，另一端连接立板上设有两个与锥形销匹配插合的销孔。

上述小车式埋弧焊接轨道，两条导轨之间设置数块连接平板，各连接平板的两端分别固接各导轨。

上述小车式埋弧焊接轨道，位于导轨外侧的边部凸棱的高度、厚度大于或等于位于导轨内侧的边部凸棱的高度、厚度。

上述小车式埋弧焊接轨道，车轮限位凸起的高度和宽度小于小车车轮U形槽的槽深和槽宽。

上述小车式埋弧焊接轨道，位于端部的连接平板为矩形，位于中部的连接平板为近似的“I”形。

实用新型的有益效果如下：1、山字形截面的导轨增加了轨道刚性，不易变形，使焊接小车行走时更稳定；小车车轮橡胶得到有效保护不易损坏；2、轨道两端采用垂直与导轨的连接立板，连接时两连接立板平面靠严，两平面的接触使两轨道的整体水平度得以保证；3、两段轨道间采用锥形销与销孔连接，连接方便、准确、稳定、不易错位。本实用新型解决了刚性轨道变形所引起的焊接质量问题，轨道连接快捷、方便、牢固，避免了轨道间凹陷及脱节现象。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图(俯视)；