[实用新型]软包电芯无模组化固定结构、电池系统以及车辆

说明书

本实用新型涉及电池领域，提供一种软包电芯无模组化固定结构、电池系统以及车辆，所述软包电芯无模组化固定结构包括多个支撑板、两个端板以及扎带；多个所述支撑板沿第一方向间隔设置，相邻两个所述支撑板之间形成用于放置所述软包电芯的安装空间；两个所述端板分别位于多个所述支撑板的顶部和底部以将多个所述支撑板夹持在两个所述端板之间，所述端板上开设有定位孔；所述扎带分别穿过两个所述端板的定位孔以限制两个所述端板彼此远离。本实用新型的软包电芯无模组化固定结构在具有轻量化的同时，还能够有效提升能量密度。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种软包电芯无模组化固定结构、电池系统以及车辆。

背景技术

软包电芯相对于硬壳电芯拥有更高的能量密度，但是目前，对软包电芯的支撑及安装通常采用支架及模组化的方式，这就使得软包电芯受制于支架及模组的约束，其无法充分地发挥具有更高的能量密度的优势，并且，传统的软包电芯的安装方式还会造成安装之后整体结构的重量较大，导致成品及后续产品的成本上升的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种软包电芯无模组化固定结构，该软包电芯无模组化固定结构在具有轻量化的同时，还能够有效提升能量密度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种软包电芯无模组化固定结构，用于安装软包电芯，所述软包电芯无模组化固定结构包括多个支撑板、两个端板以及扎带；多个所述支撑板沿第一方向间隔设置，相邻两个所述支撑板之间形成用于放置所述软包电芯的安装空间；两个所述端板分别位于多个所述支撑板的顶部和底部以将多个所述支撑板夹持在两个所述端板之间，所述端板上开设有定位孔；所述扎带分别穿过两个所述端板的定位孔以限制两个所述端板彼此远离。

可选的，每个所述支撑板上均设有支撑台，相邻两个所述支撑板之间通过所述支撑台保持第一距离以形成所述安装空间。

可选的，所述支撑板呈矩形，所述支撑板的四个角分别设有所述支撑台。

可选的，所述支撑台开设有能够穿设紧固件的通孔。

可选的，所述支撑台的两端沿所述第一方向分别突出于所述支撑板的顶面以及底面。

可选的，所述支撑台的一端设有凸起，另一端设有与所述凸起相适配的凹槽。

可选的，所述支撑板的边沿处设有止挡凸台。

可选的，所述端板上开设有散热孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的软包电芯无模组化固定结构具有以下优势：

本实用新型的多个支撑板沿第一方向相互间隔设置，相邻两个支撑板之间形成安装空间，将所述软包电芯安装在该安装空间中，再用两个所述端板从两端夹持住这些所述支撑板以及所述软包电芯，由于仅仅通过多个支撑板以及两个端板就能够给多个所述软包电芯提供安装支撑，使得整体结构重量大幅度降低，并且多个所述软包电芯之间仅通过支撑板分隔开，使得在确定的空间中可以尽可能多地设置所述软包电芯，从而有效提升整体结构的能量密度。并且为了使两个端板能够更加稳定地夹持多个所述支撑板和多个软包电芯，使用所述扎带分别穿过两个所述端板的定位孔将端板、支撑板以及软包电芯紧箍在一起，防止由于振动、晃动等原因而使得软包电芯脱落。

本实用新型还提供一种电池系统，所述电池系统包括软包电芯以及上述的软包电芯无模组化固定结构，所述软包电芯安装在所述软包电芯无模组化固定结构的安装空间中。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的电池系统。

所述电池系统、所述车辆与上述软包电芯无模组化固定结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。