[实用新型]一种双电机双速平行轴的电驱动桥有效
| 申请号: | 201921543244.9 | 申请日: | 2019-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN211335436U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 胡姗姗;姚胜;谭松林;曾洋洋;周挺 | 申请(专利权)人: | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60K1/02 |
| 代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
| 地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电机 平行 驱动 | ||
1.一种双电机双速平行轴的电驱动桥,包括第一电机(1)、齿轮箱、减速器总成、第一车轮(11)和第二车轮(12),齿轮箱包含减速器总成,第一电机(1)安装在齿轮箱的一侧,其特征在于:所述的减速器总成包括啮合的一挡一级主动齿轮(3)和一挡一级从动齿轮(4)、啮合的二挡一级主动齿轮(5)和二挡一级从动齿轮(6)、两档换挡系统(7)、啮合的二级主动齿轮(8)和二级从动齿轮(9);还包括第二电机(2),所述的第二电机(2)安装在齿轮箱的另一侧;第一电机(1)和第二电机(2)的电机轴与传动轴总成的传动轴平行;一挡一级从动齿轮(4)、二挡一级从动齿轮(6)、两档换挡系统(7)和二级主动齿轮(8)设置在中间轴上。
2.根据权利要求1所述的一种双电机双速平行轴的电驱动桥,其特征在于:所述的第一电机(1)和第二电机(2)的输出端分别与一挡一级主动齿轮(3)和二挡一级主动齿轮(5)的花键啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种双电机双速平行轴的电驱动桥,其特征在于:所述的第一电机(1)与第二电机(2)是相同型号或不同型号的驱动电机。
4.根据权利要求1或2所述的一种双电机双速平行轴的电驱动桥,其特征在于:还包括差速器;所述的传动轴总成包括半轴(10),差速器两端与半轴(10)连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种双电机双速平行轴的电驱动桥,其特征在于:所述的一挡一级主动齿轮(3)与二挡一级主动齿轮(5)是同轴齿轮。
6.根据权利要求1或2所述的一种双电机双速平行轴的电驱动桥,其特征在于:所述的第一电机(1)与第二电机(2)是相同型号的驱动电机;还包括差速器;所述的传动轴总成包括半轴(10),差速器两端与半轴(10)连接;所述的一挡一级主动齿轮(3)与二挡一级主动齿轮(5)是同轴齿轮。
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