[实用新型]一种激光焊接式快插接头有效
申请号: | 201921542315.3 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN210510664U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 夏雷鸣;高晓磊;赵立永;赵建明;赵艳 | 申请(专利权)人: | 河北亚大汽车塑料制品有限公司 |
主分类号: | F16L37/086 | 分类号: | F16L37/086;F16L41/08;F16L47/28;F16L47/32 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 刘春风 |
地址: | 072700 河北省保*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 激光 焊接 式快插 接头 | ||
本实用新型公开了一种激光焊接式快插接头,用于汽车管路中连接第一管件与第二管件,包括阴接头和可拔插设置于阴接头内的阳接头,所述阴接头包括阴接头本体,所述阴接头本体的一端为阴接头快插端,另一端为与第一管件激光焊接密封固定的阴接头焊接端,其中所述阴接头快插端设有弹性锁簧;所述阳接头包括阳接头本体,所述阳接头本体的一端为阳接头快插端,另一端为与第二管件连接固定的阳接头连接端,其中所述阳接头快插端的外表面环设有第一卡环槽,所述第一卡环槽用于卡接固定弹性锁簧使所述阳接头快插端与阴接头快插端卡接固定,实现阳接头与阴接头的快装快卸,大大减少零部件数量,降低了加工成本,又降低了各零部件间的配合难度。
技术领域
本发明涉及汽车流体传输管路的快插接头技术领域,更具体地涉及一种激光焊接式快插接头。
背景技术
目前市场上的汽车流体传输尼龙管的快速连接接头大体上有两种:一种为竹节式连管阴阳接头并配合锁紧使用,该竹节式阴阳插接接头高低温交变密封性能较差,高温拉伸性插、高温耐压爆破性差,金属件竹节尖角较难保证影响密封性及拉伸性,注塑件竹节与尼龙管配合高低温交变密封性能差;另一种是直插式快插接头,接头一端装在车载阀体(或泵体)上,尼龙管空管插入接头自动锁紧连接。
其中直插式快插接头按使用方式也可以分为两种,一种是易锁易开快插接头,结构简易,适用于气动设备工装的气路连接,但不适用于重卡商用车气制动系统,存在易脱开,致使刹车失灵的安全风险;一种是易锁不易开的快插接头,其结构复杂,风险系数要高。插式快插接头按材料也可以分为两种:一种是金属主体部件加橡胶密封圈的接头,金属件耐腐蚀性差易生锈,易装配不易拆卸,两瓣式卡紧环以及金属焊接件存在较大风险;另一种是外形件为注塑件,内部零件为金属件和橡胶件,易装配易拆卸,但是易发生人为或非人为的气管脱落,存在安全风险。
综上所述,现有技术中的直插式快插接头结构复杂,零部件较多,加工成本较高,零部件质量较难保证,零部件间的相互配合较难控制,易发生人为或非人为的管体脱落,存在较大的安全风险等问题。
发明内容
为了解决所述现有技术的不足,本发明提供了一种激光焊接式快插接头,通过将阳接头与阴接头之间采用锁簧卡接可实现快插快卸,配合阴接头与第一管件采用激光焊接,既大大减少零部件数量,降低了加工成本,又降低了各零部件间的配合难度,还大大增强快插接头配合的密封性、拉伸性等整体性能。
本发明所要达到的技术效果通过以下方案实现:一种激光焊接式快插接头,用于汽车管路中连接第一管件与第二管件,包括阴接头和可拔插设置于阴接头内的阳接头,所述阴接头包括阴接头本体,所述阴接头本体的一端为阴接头快插端,另一端为与第一管件激光焊接密封固定的阴接头焊接端,其中所述阴接头快插端设有弹性锁簧;所述阳接头包括阳接头本体,所述阳接头本体的一端为阳接头快插端,另一端为与第二管件连接固定的阳接头连接端,其中所述阳接头快插端的外表面环设有第一卡环槽,所述第一卡环槽用于卡接固定弹性锁簧使所述阳接头快插端与阴接头快插端卡接固定。
优选地,所述弹性锁簧与阴接头本体一体注塑成型,其沿着阴接头快插端朝向阴接头焊接端延伸形成锁止端,所述锁止端与阴接头本体分离设置。
优选地,所述阳接头快插端的第一卡环槽与第二卡环槽之间还设有用于撑开锁止端的斜面。
优选地,所述阳接头还包括第一密封圈,所述阳接头的外表面还环设有第二卡环槽,所述第一密封圈装配在第二卡环槽内。
优选地,所述第一管件延伸至阴接头焊接端内插接并通过激光焊接密封固定或者所述阴接头焊接端延伸至第一管件内插接并通过激光焊接密封固定。
优选地,所述阴接头还包括焊接套筒,所述焊接套筒为透激光材料,所述第一管件和阴接头焊接端分别插入至焊接套筒内拼接并通过焊接套筒激光焊接固定。
优选地,所述阳接头连接端与第二管件之间通过螺纹连接或者激光焊接。
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