[实用新型]一种道路桥梁挡风屏装置

说明书

本实用新型涉及一种道路桥梁挡风屏装置，所属道路挡风技术领域，包括路基，路基上设有与路基相垂直的钢筋混凝土护栏，钢筋混凝土护栏上设有与钢筋混凝土护栏相地脚螺栓连接固定的挡风屏，钢筋混凝土护栏外侧设有与挡风屏呈一体化相切贴合的弧形引风板，钢筋混凝土护栏内侧设有缓震组件，缓震组件与挡风屏间设有与挡风屏相销轴式铰接的支撑连杆。挡风屏包括左连接板和右连接板，左连接板与右连接板间设有与左连接板呈一体化的挡风叶安装凸条，挡风叶安装凸条与右连接板间设有若干呈等间距排列的挡风叶组件。具有结构强度高、抗风能力强、安装方便和使用寿命长的特点。避免单面挡风影响挡风屏的使用周期。提高挡风效果，减小大风对车辆的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及道路挡风技术领域，具体涉及一种道路桥梁挡风屏装置。

背景技术

火车、汽车行驶时，大风会影响车辆行驶的稳定性，特别是与车辆前进方向相垂直的横风加剧了车辆行驶的不稳定性，当车辆通过公路桥梁、隧道出口、峡谷、山区风口时，遇到强劲横风会容易成翻车或脱轨的事故。在风大的道路或桥梁上，为了减小大风对车辆和行人的安全，在道路或桥梁上安装挡风屏是一种较好的挡风措施。目前采用在公路桥梁的两侧安装挡风屏来解决这一问题，但是目前的挡风屏结构复杂，抗风能力差，安装不方便。由于风全部直接吹在挡风屏的背面上，导致挡风屏在使用不久就会被吹坏的情况出现。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在结构复杂、抗风能力差、安装不方便和使用寿命短的不足，提供了一种道路桥梁挡风屏装置，其具有结构强度高、抗风能力强、安装方便和使用寿命长的特点。避免单面挡风影响挡风屏的使用周期。提高挡风效果，减小大风对车辆的安全隐患。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种道路桥梁挡风屏装置，包括路基，所述的路基上设有与路基相垂直且呈一体化混凝土浇筑成型的钢筋混凝土护栏，所述的钢筋混凝土护栏上设有与钢筋混凝土护栏相地脚螺栓连接固定的挡风屏，所述的钢筋混凝土护栏外侧设有与挡风屏呈一体化相切贴合的弧形引风板，所述的钢筋混凝土护栏内侧设有缓震组件，所述的缓震组件与挡风屏间设有与挡风屏相销轴式铰接的支撑连杆。所述的挡风屏包括左连接板和右连接板，所述的左连接板与右连接板间设有与左连接板呈一体化的挡风叶安装凸条，所述的挡风叶安装凸条与右连接板间设有若干呈等间距排列且与右连接板相弹性嵌套的挡风叶组件，所述的挡风叶组件与挡风叶安装凸条相弹性嵌套。道路桥梁挡风屏装置通过一块的挡风屏的左连接板与另一块挡风屏的右连接板相螺栓和螺母紧固连接。

作为优选，所述的挡风叶组件包括挡风板，所述的挡风板两端设有与挡风板相套接的扭簧限位轴套，所述的扭簧限位轴套与挡风板间均设有扭簧。

作为优选，所述的扭簧限位轴套内设有一对呈对称式镜像分布的限位槽。限位槽对扭簧起到限位的作用。

作为优选，所述的限位槽呈7度～15度的扇形结构。

作为优选，所述的缓震组件包括缓震架，所述的缓震架内设有滑杆，所述的滑杆与支撑连杆间设有与滑杆相卡嵌式套接的滑块，所述的滑块左端设有与滑杆相套接的缓冲弹簧，所述的滑块右端设有与滑杆相套接的复位弹簧。

作为优选，所述的弧形引风板与路基间设有与钢筋混凝土护栏相切贴合的配重水泥柱，所述的配重水泥柱与弧形引风板间设有若干与弧形引风板相螺栓连接固定的法兰连接架，所述的法兰连接架与配重水泥柱呈一体化结构。

作为优选，所述的挡风叶组件上下端均设有与挡风叶安装凸条、右连接板呈一体化框架结构的连接横杆。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种道路桥梁挡风屏装置，与现有技术相比较，具有结构强度高、抗风能力强、安装方便和使用寿命长的特点。避免单面挡风影响挡风屏的使用周期。提高挡风效果，减小大风对车辆的安全隐患。

附图说明