[实用新型]一种带有过载保护功能的登车桥

说明书

本实用新型涉及一种带有过载保护功能的登车桥。包括一个主引桥体，主引桥体的前端设有桥首搭板，桥首搭板底部设有支撑油缸，支撑油缸为单柱塞缸，支撑油缸上设有进回油口，进回油口通过手摇泵与油箱的出油口连接，进回油口与油箱回油口连接的回油管路上设有安全泄压阀，手摇泵上设有泄压截止阀。本实用新型可确保在负载允许范围内，支撑油缸结构稳定；当登车桥上的负载超出范围时，支撑油缸缓慢回缩，避免支撑油缸快速回落造成登车桥受损，操作危险。

技术领域

本实用新型属于登车桥技术领域，特别涉及一种带有过载保护功能的登车桥。

背景技术

登车桥作为一种新兴的物流器械，为运输货物提供了便利，通常用在货车、卡车等载具的装卸货过程中，由于等车桥通常具有较为平缓的等车桥面，使得货物的装卸过程十分便利，极大的提升了物流效率，保障了货物和操作人员的安全。

现有登车桥采用油缸伸缩来推动登车桥的升降，油缸靠液压油压力来支撑活塞，当登车桥负载过大时，油缸缸体中的液压油油压会掉零，油缸的活塞杆会快速缩回，登车桥的主引桥体会快速下落，对于操作人员来说，极其不安全。

实用新型内容

本发明提供一种带有过载保护功能的登车桥，以解决上述提出的过载不安全的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种带有过载保护功能的登车桥，包括一个主引桥体，主引桥体的前端设有桥首搭板，桥首搭板底部设有支撑油缸，主引桥体的后端设有桥尾翻板，主引桥体底部设有支撑轮，特征在于：主引桥体上设有油箱，支撑油缸为单柱塞缸，支撑油缸上设有进回油口，进回油口通过手摇泵与油箱的出油口连接，进回油口与油箱回油口连接的回油管路上设有安全泄压阀，安全泄压阀的溢流口与油箱连接，手摇泵上设有泄压截止阀。

进一步的，主引桥体左侧、右侧分别设有护栏，护栏向前延伸至桥首搭板，护栏外侧设有加强杆，加强杆下端插入主引桥体侧部的固定套中，加强杆上端插入护栏侧部的固定套中。

进一步的，主引桥体两侧设有与车厢连接的铁链。

进一步的，桥尾翻板上表面焊接格栅网，主引桥体采用防滑花纹钢板。

本实用新型的有益效果是：

（1） 本实用新型支撑油缸采用单柱塞缸，支撑油缸上只有一条进回油口，进油管路上设有手摇泵，进油管路进油，支撑油缸升起，手摇泵泄压截止阀打开，在主引桥体自身重力下，支撑油缸回落，方便对支撑油缸进行控制，结构简单；

（2）支撑油缸的回油管路上设有安全泄压阀，登车桥的负载设定范围由安全泄压阀控制，当登车桥上的负载未超出范围时，支撑油缸结构稳定；当登车桥上的负载超出极限范围时，支撑油缸缸体中的液压油压力过大，一部分液压油经过回油管路泄压，直到缸体中的液压油压力保持在负载极限范围内，避免负载过大，登车桥受损，或者支撑油缸快速回落造成操作危险。

附图说明

图1是本实用新型所述一种带有过载保护功能的登车桥的结构示意图；

图中：主引桥体-1、桥首搭板-2、支撑油缸-3、桥尾翻板-4、支撑轮-5、护栏-6、加强杆-61、油箱-71、手摇泵-72、油箱的出油口-73、油箱回油口-74、安全泄压阀-75、泄压截止阀-76、铁链-8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型选定的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。