[实用新型]一种高精度的行走轴定位系统

说明书

本实用新型公开了一种高精度的行走轴定位系统，包括底座和电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有减速机，所述减速机的底部通过减速机固定板固定连接有电机固定板，且电机固定板的底部活动连接有滑块固定板，所述滑块固定板顶部的正面与背面均通过螺栓螺纹连接有电机固定压块，且电机固定压块远离滑块固定板的一侧与电机固定板的顶部固定连接，本实用新型涉及行走轴减速机定位技术领域。该高精度的行走轴定位系统，通过减速机的底部通过减速机固定板固定连接有电机固定板，电机固定板的底部活动连接有滑块固定板，对减速机前后方向和上下方向都限制滑动，使得定位更加准确，运行平稳，不会出现摇晃和滑动的现象。

技术领域

本实用新型涉及行走轴减速机定位技术领域，具体为一种高精度的行走轴定位系统。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

在行走轴上一般通过电机提供动力带动减速机运动，减速机又带动斜齿轮运动，从而带动了整个部件在有限的导程内往复运动，现有的减速机在带动斜齿轮运动的过程中，行走不够平稳，行走过程中存在摇晃和滑动的现象，齿轮齿条啮合的精度较低。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高精度的行走轴定位系统，解决了现有的减速机在带动斜齿轮运动的过程中，行走不够平稳，行走过程中存在摇晃和滑动的现象，齿轮齿条啮合的精度较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高精度的行走轴定位系统，包括底座和电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有减速机，所述减速机的底部通过减速机固定板固定连接有电机固定板，且电机固定板的底部活动连接有滑块固定板，所述滑块固定板顶部的正面与背面均通过螺栓螺纹连接有电机固定压块，且电机固定压块远离滑块固定板的一侧与电机固定板的顶部固定连接，所述滑块固定板的左侧通过螺钉螺纹连接有限位块。

优选的，所述螺栓靠近电机固定压块的一端依次贯穿电机固定压块和滑块固定板并延伸至滑块固定板的内部，所述电机固定板的左侧通过安装槽固定连接有矩形弹簧。

优选的，所述矩形弹簧远离电机固定板的一端与限位块的右侧通过安装槽固定连接，所述限位块的左侧螺纹连接有减速机固定弹顶螺钉。

优选的，所述减速机固定弹顶螺钉靠近限位块的一端贯穿限位块并延伸至限位块的外部，所述滑块固定板的底部固定连接有斜齿轮。

优选的，所述底座顶部的两侧均固定连接有线轨，且线轨的顶部滑动连接有滑块。

优选的，所述滑块的顶部与滑块固定板底部的右侧固定连接，所述底座顶部的左侧且位于线轨的左侧固定连接有与斜齿轮相啮合的斜齿条。

优选的，所述底座的顶部且位于两个线轨相对的一侧之间开设有固定槽，所述底座的两侧均固定连接有固定座。

有益效果

本实用新型提供了一种高精度的行走轴定位系统。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该高精度的行走轴定位系统，通过减速机的底部通过减速机固定板固定连接有电机固定板，且电机固定板的底部活动连接有滑块固定板，滑块固定板顶部的正面与背面均通过螺栓螺纹连接有电机固定压块，且电机固定压块远离滑块固定板的一侧与电机固定板的顶部固定连接，滑块固定板的左侧通过螺钉螺纹连接有限位块，对减速机前后方向和上下方向都限制滑动，使得定位更加准确，运行平稳，不会出现摇晃和滑动的现象。