[实用新型]电动汽车的热泵空调

权利要求书

1.一种电动汽车的热泵空调，其特征在于，包括：

压缩机组件；

外换热组件，外换热组件与车外空气进行热交换；

内换热组件，内换热组件与乘员舱内空气进行热交换；

动力源组件；

压缩机组件、外换热组件和内换热组件通过热传递管路连接，热传递管路上安装有数个导向阀、节流阀和截止阀，热传递管路中使用二氧化碳作为热传递介质；

动力源组件形成封闭回路，封闭回路中有循环介质，封闭回路通过换热器与热传递管路进行热交换；

通过数个导向阀、节流阀和截止阀控制热传递介质的流向和流经压缩机组件、外换热组件和内换热组件的顺序来改变热泵空调的工作模式。

2.如权利要求1所述的电动汽车的热泵空调，其特征在于，所述压缩机组件包括：压缩机和气液分离器；

压缩机的输出通过导向阀连接到热传递管路，气液分离器的输出连接到压缩机，气液分离器的输入通过截止阀连接到热传递管路。

3.如权利要求2所述的电动汽车的热泵空调，其特征在于，所述外换热组件包括：风扇、并联的第一外换热器和第二外换热器；

风扇带动车外的空气吹过第一外换热器和第二外换热器进行热交换；

第一外换热器和第二外换热器各自通过截止阀接入热传递管路；

在不同的工作模式中，第一外换热器和第二外换热器被配置成蒸发器或者冷凝器。

4.如权利要求3所述的电动汽车的热泵空调，其特征在于，所述内换热组件包括：鼓风机、串联的第一内换热器和第二内换热器；

鼓风机带动乘员舱内的空气吹过第一内换热器和第二内换热器进行热交换；

第一内换热器和第二内换热器之间安装有节流阀，串联的第一内换热器和第二内换热器通过节流阀接入热传递管路；

在不同的工作模式中，第一内换热器和第二内换热器被配置成蒸发器或者冷凝器。

5.如权利要求4所述的电动汽车的热泵空调，其特征在于，所述动力源组件包括：PTC回路和热泵回路，PTC回路和热泵回路通过导向阀连通，共同形成封闭回路；

PTC回路包括第一泵、PTC加热器、电池和第一换热器，第一泵驱动循环介质在PTC回路内流动，PTC回路接入第一换热器，位于外换热组件内的热传递管路也接入第一换热器，热传递介质与PTC回路内的循环介质在第一换热器内进行换热；

热泵回路包括第二泵、电池和第二换热器，第二泵驱动循环介质在热泵回路内流动，热泵回路接入第二换热器，热传递管路内有一与内换热组件并联的支路，该支路上具有节流阀，该支路也接入第二换热器，该支路内的热传递介质与热泵回路内的循环介质在第二换热器内进行换热。