[实用新型]一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装有效
申请号: | 201921538913.3 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN210322186U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 赵涛;王煜达;李珍 | 申请(专利权)人: | 华铁西屋法维莱(青岛)交通设备有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02;B61D27/00 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 空调 机组 喷淋 工装 | ||
本实用新型涉及一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装,喷淋工装用来模拟客室空调机组在车内实际的通风状态,并在淋雨测试时进行检查是否有雨水进入模拟的车体内部,喷淋工装包括用于放置空调机组的框体、工装和进风管道,框体底部通过等距离分布的支撑杆与工装固定连接,工装为底面与侧面封闭、顶端开口的结构,工装侧面安装有模拟新风进风管道。本实用新型解决了现有技术不能模拟客室空调机组在车内实际的通风状态问题。
技术领域
本实用新型属于空调性能测试的技术领域,尤其涉及一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装。
背景技术
现有的淋雨测试工装,只是将机组安装在一个工装安装架子上,不管空调机组的送风,回风,新风和废排风的实际气流流动状态。造成送风直接从车内吹出到车外,回风不是模拟车内的风,将车外的风吸入,并且在吸入的时候还将外界淋雨时候的水带入模拟的车内,造成后续在检查淋雨漏水时,查找分析漏水问题原因时的难度。不规范的操作引入很多不确定性的原因。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于现有的喷淋工装不能模拟客室空调机组在车内实际的通风状态,并在淋雨测试时有雨水进入模拟的车体内部的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
一种轨道交通车辆空调机组用喷淋工装,喷淋工装包括用于放置空调机组的框体、工装和模拟新风进风管道,所述框体底部通过等距离分布的支撑杆与工装固定连接,所述工装为底面与侧面封闭、顶端开口的结构,所述工装侧面安装有模拟新风进风管道。
优选的是:所述工装的纵截面是直角梯形。
优选的是:所述框体上安装有法兰翻边,法兰翻边上安装U性嵌条。
优选的是:所述工装的顶部安装有挡雨罩,所述工装的侧面安装有吊耳。
优选的是:所述工装底部安装有均匀排布的铲车脚,底部还开设有移动排水孔。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:本实用新型针对CRH380D动车组的顶部下沉式空调机组,设计了一种新型的淋雨工装,来模拟客室空调机组在车内实际的通风状态,并在淋雨测试时进行检查是否有雨水进入模拟的车体内部(机组内送风,回风,新风,废排风的区域部分),避免一些不规范的喷淋工装所带来额外不确定性因素。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体图;
图2为本实用新型结构的主视图;
图3为本实用新型结构的俯视图;
附图标记说明
图中:1为框体,2为工装,3为模拟新风进风管道,4为支撑杆,5为挡雨罩,6为吊耳,7为铲车脚,8为移动排水孔,9为侧面穿线口,10为防护罩。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华铁西屋法维莱(青岛)交通设备有限公司,未经华铁西屋法维莱(青岛)交通设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921538913.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。