[实用新型]一种液压合页芯轴有效
申请号: | 201921538572.X | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211369963U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 邓介明;周柳基;胡广文 | 申请(专利权)人: | 邓介明;周柳基;胡广文 |
主分类号: | E05F3/20 | 分类号: | E05F3/20;E05F3/12;E05F3/10 |
代理公司: | 北京中理通专利代理事务所(普通合伙) 11633 | 代理人: | 刘岩 |
地址: | 526105 广东省肇庆市高要*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 合页 | ||
本实用新型涉及一种液压合页芯轴,所述芯轴的连接主轴转动带动活塞在左右任一方向转动,所述活塞同时由于滑套导向以及主弹簧做功在缸体内上下运动,使缸体内腔和液压油仓之间产生压力差,液压油的流动对连接主轴的转动速度形成缓冲,在门关闭时,两侧都可以开门,轨道为双波轨道时,对着180°的门也可以使用该液压合页,两侧开门。
技术领域
本发明涉及液压技术领域,尤其是一种液压合页芯轴。
背景技术
为了解决关门时声音响的问题,液压合页是很好的选择。
授权公告号为CN103266823的中国发明专利公开了一种螺旋式液压合页,结构简单,上下合页部分可整体拆分,该专利通过上下螺旋块旋钮位移带动液压件运动,实现缓冲,具有提高液压合页寿命和缓冲性能等优点。但是该专利技术不能对缓冲速度进行控制,使用受限。
现有技术中的液压合页都是单向合页,并且缓冲力抵抗的都是门体闭合时由于加速度产生的惯力,受力较大时缓冲力无法抵抗惯力,造成缓冲失效的问题。
发明内容
本实用新型提供一种液压合页芯轴,它包括壳体、弹簧调节螺丝、油阀压力弹簧、阀针、缸体、活塞、下凸轮环、主弹簧、连接主轴、定位装置,所述弹簧调节螺丝、油阀压力弹簧、阀针、缸体、活塞、下凸轮环、主弹簧、连接主轴、定位组件自上而下依次装置在壳体内,所述缸体开设有调节螺丝位,调节螺丝位通过锥阀孔与缸体的内腔相通,所述锥阀孔侧壁开设有泄压油路,所述弹簧调节螺丝、油阀压力弹簧、阀针依次装置在调节螺丝位内,所述缸体和下凸轮环之间形成一波形结构轨道,所述活塞安装有滑套在所述波形结构轨道内滑动带动活塞上下运动,所述活塞与连接主轴对齿啮合安装,中间开设有主油路,所述主油路与液压油仓连通,所述活塞安装有单向阀,所述单向阀的油路与主油路连通,所述主弹簧抵装在活塞底部和插装在连接主轴上的弹簧调节销之间。
进一步地,波形轨道由一对波峰和波谷在180°圆周范围内形成,所述活塞上安装有一个滑套。
进一步地,波形轨道由两对波峰和波谷在360°圆周范围内形成,所述活塞上180°相对安装有两个滑套。
进一步地,活塞主油路与单向阀油路连通处装置有滤心绵。
进一步地,缸体内腔顶部开始有磁粒仓,其内装置有强磁粒。
进一步地,定位组件套装在连接主轴上,包括夹装有压力钢珠的压力钢珠定位件和定位轴承套。
进一步地,连接主轴开设弹簧调节槽,所述连接主轴底部螺装弹簧调节螺丝。
进一步地,弹簧调节槽内插装有弹簧调节销,所述弹簧调节螺丝抵装在弹簧调节销上。
进一步地,活塞开设有花件插槽,与连接主轴之间形成连通主油路和液压油仓的花件进油缺口。
进一步地,连接主轴开设有花件插槽,所述花件插槽开设有连通主油路和液压油仓的进油孔。
有益效果:本实用新型液压合页芯轴通过连接主轴连接带动活塞转动带动滑套按轨道运行,轨道为波形结构,轴套可以根据连接主轴的转动方向在任意方向运动,在液压合页安装使用上表现为各个方向均可以进行作业,芯轴内上下都设置有定位件和油封位,确保内部零部件的稳定性,解决液压合页存在的漏油问题,弹簧调节螺丝的设置调节主弹簧松紧度,主油路与进油孔和单向阀之间连接设计科学合理,阀针组件的弹簧结构在遇见暴力开关门时,即使用力很大,也不会产生零部件损坏以及门体损坏的情况发生。缸体底部水平面和下凸轮环顶部水平面的对接结构使开门时,门体在90°时稳定停留,设置有滤心棉和强磁粒,过滤吸附油中的杂质,保证油路通畅,延长使用寿命,减小维修率。
附图说明
图1为本发明轴芯结构爆炸图;
图2为本发明实施例1活塞和连接主轴结构示意图;
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