[实用新型]一种车门限位器

说明书

本实用新型公开了一种车门限位器，包括支座、卡头、弹簧、限位卡槽、卡轴、定位销、拉杆、固定板、连接架、活动板、连接块、连接轴、转轮、活动臂、卡槽、轴套、固定轴和限位槽。本实用新型结构合理，通过活动臂的一端向转轮移动，活动臂一端的限位卡槽与卡轴转动连接的转轮配合连接，转轮带动卡轴和轴套将卡槽内的弹簧拉伸，活动臂通过限位卡槽卡合在转轮的底部一侧，转轮在弹簧的弹力作用下将活动臂通过限位卡槽卡住，从而使车门与车身保持一个稳定的间隙，从而避免车门过度打开，以优化使用者对车门的合理控制。

技术领域

本实用新型涉及一种车门限位器，具体是一种车门限位器，属于车门限位器应用技术领域。

背景技术

车门开度限位器的作用是限制车门打开的程度，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上，常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。

现有的汽车生产过程需要对车门进行涂装喷漆，现有的车门涂装喷漆存在间隙不易控制、车门在涂装喷漆的过程中容易过度打开，或者车门打开后容易自己重新闭合，现有的限位器机构复杂，且长时间使用容易损坏，不方便更换和维修。因此，针对上述问题提出一种车门限位器。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车门限位器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种车门限位器，包括支座以及伸缩移动装置以及卡合装置；

所述伸缩移动装置包括卡合连接在支座一端的连接块，所述连接块通过连接轴转动连接支座的内部，所述连接块的一端固定连接拉杆，所述拉杆的一端贯穿固定板，所述拉杆的一端固定连接活动板；

所述卡合装置包括固定连接在固定板一侧的卡头，所述固定板的一端固定连接连接架，所述连接架的两端均开有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接轴套，所述连接架的一端设有活动臂。

优选的，所述活动臂的一端套接固定轴，且活动臂的一端开有限位卡槽，限位卡槽配合连接转轮。

优选的，所述固定板的一端内部开有限位槽，且限位槽的内部滑动连接拉杆。

优选的，所述活动臂的一端固定连接活动板的一端，且活动板滑动连接在连接架的内部。

优选的，所述轴套的一端套接卡轴，且轴套的一端固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接连接架的底端一侧。

优选的，所述固定板的一侧转动连接定位销。

本实用新型的有益效果是：

1、通过将固定轴安装在汽车车门内夹具的安装孔内，将拉杆的一端伸出孔外，然后通过固定板一端的卡头卡住内孔的一侧，使定位销对准对应的孔位，通过外接的蝶形螺母拧紧，然后将支座用螺钉固定在车身的铰链上，打开车门，车门带动夹具沿着拉杆滑动，拉杆带动活动板和活动臂沿着连接架的内部滑动，方便调节，便于拆装和维修。

2、通过活动臂的一端向转轮移动，活动臂一端的限位卡槽与卡轴转动连接的转轮配合连接，转轮带动卡轴和轴套将卡槽内的弹簧拉伸，活动臂通过限位卡槽卡合在转轮的底部一侧，转轮在弹簧的弹力作用下将活动臂通过限位卡槽卡住，从而使车门与车身保持一个稳定的间隙，从而避免车门过度打开，以优化使用者对车门的合理控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；