[实用新型]一种车门限位器及汽车

说明书

本实用新型的实施例提供一种车门限位器及汽车。该车门限位器包括：链状连接部；与所述链状连接部一端连接的车门连接部；与所述链状连接部另一端连接的车身连接部；以及安装在所述链状连接部上的束线部。本实用新型实施例的上述车门限位器，通过所述链状连接部的链状结构，可稳定实现正常的车门限位功能，解决了现有技术中车门限位功能容易失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种车门限位器及汽车。

背景技术

车门限位器的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启。

通常，车门限位器及车门线束均采用尼龙绷带来作为车门限位和线束的过渡桥接结构。

然而，由于尼龙绷带老化较快，因而容易造成两方面的问题：一是车门限位功能失效；二是使得线束呈游离状态，会造成线路故障。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车门限位器及汽车，以解决现有技术中车门限位功能容易失效的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：

一种车门限位器，包括：

链状连接部；

与所述链状连接部一端连接的车门连接部；

与所述链状连接部另一端连接的车身连接部；以及

安装在所述链状连接部上的束线部。

可选地，所述链状连接部包括：至少两个链接件；每相邻的两个所述链接件均以铰接的方式连接。

可选地，每个所述链接件上均设有第一连接端和第二连接端；每相邻的两个链接件中，一个链接件的第一连接端以铰接的方式与另一个链接件的第二连接端连接；或者，每相邻的两个链接件中，一个链接件的第二连接端以铰接的方式与另一个链接件的第一连接端连接。

可选地，所述第一连接端呈“一”字型，所述第二连接端呈“U”字型。

可选地，所述链接件上设有安装孔。

可选地，所述束线部上设有与所述安装孔对应的卡接塞。

可选地，所述车身连接部上设有连接轴，所述链状连接部的另一端套接在所述连接轴上。

可选地，所述链状连接部的另一端上设有弹性纽扣。

可选地，所述束线部由橡胶材质制成。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的车门限位器。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，通过所述链状连接部的链状结构，可稳定实现正常的车门限位功能，因此解决了现有技术中车门限位功能容易失效的问题。

附图说明

图1为本实用新型一实施例车门限位器与车门和车身的连接结构示意图；

图2为本实用新型一实施例车门限位器的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中链接件的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中束线部的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例车门限位器另一端的俯视结构示意图。

具体实施方式