[实用新型]一种电池包检测装置

说明书

本实用新型公开一种电池包检测装置，包括外壳、设在所述外壳内的电池包以及PCB板；所述电池包正极通过第一线缆连接有第一接头插板，所述电池包负极通过第二线缆连接有第二接头插板；所述PCB板一端设有两个第一插座，所述PCB板远离所述第一插座一端设有第二插座，所述外壳上设有检测端口。本实用新型的有益效果在于：通过电池包连接的第一接头插板和第二接头插板，分别插入到第一插座中，在通过第二插座插入到检测端口中，检测设备连接检测端口，形成回路，无需打开电池外壳，能检测电池包总电压、单体电压和内阻等各项电池性能信息，不破坏电池组的防水性能，并且就能得出的电池信息，使得可以不拆解电池组的情况下进行快速检测、快速维修。

【技术领域】

本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电池包检测装置。

【背景技术】

随着现代工业的发展，居民生活水平的提高，也为了响应国家在节能环保方面的发展趋势，低速电动车作为一种短途交通工具大大方便了人们的日常出行，通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，而随着人们对电动车的续航里程、速度、重量等方面要求的不断提高，锂电池包逐渐取代了铅酸电池成为了电动低速车的主要动力来源。

根据电动车电机的额定工作电压、额定功率以及对续航里程、外型方面的要求，锂电池包通常是将某种规格的锂电池电芯(如：32650、18650等)通过串并联的方式连接起来以达到电动车对动力源的需求。出于对防水等级需求、工艺需求以及尽可能降低成本等方面的考虑，大多数锂电池包除了正负极动力输出端外再无其他电信号输出口。当锂电池包出现故障无法正常供电需要进行检修时，维修人员往往无法便捷迅速地得出锂电池包内部单体电芯的信息，无法迅速准确地做出判断从而延误修理时间。

由于锂电池包的串并联方式不同以及制作工艺的各异，不同型号电池包的内部结构有着很大的差异。在没有统一的检测接口的前提下，当维修人员对锂电池包进行检修时往往需要对锂电池包的各串单体电芯逐个进行检查，工作效率低下且容易造成短路发生意外。

鉴于此，实有必要提供一种电池包检测装置以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池包检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包检测装置，包括外壳、设在所述外壳内的电池包以及PCB板；所述电池包正极通过第一线缆连接有第一接头插板，所述电池包负极通过第二线缆连接有第二接头插板；所述PCB板一端设有两个第一插座，所述第一插座分别与所述第一接头插板和所述第二插头插板插接配合，所述PCB板远离所述第一插座一端设有第二插座，所述外壳上设有检测端口，所述第二插座与所述检测端口相配合。

在一个优选实施方式中，所述外壳包括互相抵接连接的上壳和下壳，所述上壳一端设有充电端口，所述检测端口位于所述上壳上，且所述检测端口位于所述充电端口同一端，所述检测端口与所述充电端口之间具有间隔。

在一个优选实施方式中，所述上壳顶端设有两个相对应的提拎组件，两个所述提拎组件之间具有间隔，所述上壳上设有观察镜，所述观察镜位于两个所述提拎组件之间。

在一个优选实施方式中，所述提拎组件包括把手和固定座，所述固定座与所述上壳顶端固定连接，所述把手与所述固定座转动连接。

在一个优选实施方式中，所述电池包包括至少一组电池模块，所述电池模块正极通过所述第一线缆与所述第一接头插板连接，所述电池模块负极通过所述第二线缆与所述第二接头插板连接。

在一个优选实施方式中，所述第一线缆和所述第二线缆分别为铁氟龙线。

在一个优选实施方式中，所述第一插座呈相对应设置，两个所述第一插座之间具有间隔，所述第一插座与所述第二插座呈平行设置。