[实用新型]预制路面板及临时道路结构

说明书

本实用新型涉及一种预制路面板及临时道路结构，预制路面板包括矩形的混凝土板体，混凝土板体内预埋有钢筋笼以提高结构强度，混凝土板体的十二条棱边均对应包覆有角钢，所有角钢的外侧面均与对应的混凝土板体的外表面相平齐，每条角钢的两端均与对应的角钢相焊接固连以形成框架形式。本实用新型预制路面板的角钢与混凝土板体外表面平齐，平面度好，可有效提高拼接后整体道路的平整度，通过框架形式的角钢，可有效避免预制路面板制备不便的问题；框架形式的角钢可预制成型，限制砼浆流动的模板侧模的支设非常方便，覆盖在对应侧的角钢框外侧面即可，模板支设好后，浇筑砼浆成型为预制路面板。

技术领域

本实用新型属于道路建筑技术领域，具体涉及一种预制路面板及临时道路结构。

背景技术

目前建筑施工中采用的临时道路主要以混凝土直铺硬化道路为主，而在实际作业过程中，施工用临时道路会根据现场情况进行多次变更，造成极大的工程材料浪费，增加工程成本；使用过程中，由于各种原因而导致破损后，维修难度大、成本高、影响道路正常通行，造成诸多不便；且由于混凝土直铺硬化道路施工的环保局限性，不利于临时道路的施工及形成，其作业成本很高。

现有技术中有通过预制装配式道路来解决上述问题的技术方案，并取得了可重复利用以降成本、可预制以节约周期、铺设效率高、便于更换维护、节能环保的有益效果，如CN204491342U、CN105603843A、CN206902499U、CN107503260A都有所涉及，但还存在不足，比如制备不便、制备用料多、单体重量大的问题，又比如CN204491342U中的道路板存在边沿强度不足、铺设后锚固施工复杂的问题；CN105603843A中虽然解决了路面板边沿强度问题，但制备不便，铺设后的平整度较差；CN206902499U中的路面板连接比较复杂，所需的定制包边也提高了成本；CN107503260A中的道路模块实际使用中连接效率提升有限。需要对预制装配式道路进一步改进优化以完善使用功能和效果。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种预制路面板及临时道路结构，避免路面板制备不便、拼接后整体道路的平整度较差的问题，取得拼接固定方便，整体性好的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

预制路面板，包括矩形的混凝土板体，所述混凝土板体内预埋有钢筋笼以提高结构强度，所述混凝土板体的十二条棱边均对应包覆有角钢，所有角钢的外侧面均与对应的混凝土板体的外表面相平齐，每条角钢的两端均与对应的角钢相焊接固连以形成框架形式。

进一步完善上述技术方案，所述混凝土板体的下表面中部具有凹入部；所述混凝土板体内还预埋有占位模壳，所述占位模壳的下表面与混凝土板体的下表面相平齐，所述占位模壳的下表面设有凹入的空腔且该空腔形成为所述凹入部；所述钢筋笼罩设在所述占位模壳的外侧，钢筋笼的下部具有在制造过程中用于对占位模壳进行水平方向限位的定位部。

进一步地，所述占位模壳为四棱锥台形的薄壁件，其相邻侧面之间以及各侧面与顶面之间均为圆弧过渡连接。

进一步地，所述占位模壳为一体成型的砼模，其外侧面下沿设有凸沿。

进一步地，所述混凝土板体内还预埋有占位箱体；占位箱体位于钢筋笼内以便在制造过程中被限位。

进一步地，占位箱体为塑料制成的空心箱体或泡沫方块。

进一步地，所述角钢的内侧面与钢筋笼之间连接有连接钢筋以在制造过程中用于钢筋笼的定位。

本实用新型还涉及一种临时道路结构，包括路基层，所述路基层上依次铺设有水稳层和路面层，所述路面层包括若干上述的预制路面板，所有预制路面板平铺于水稳层上，相邻预制路面板借助各自棱边位置的角钢通过焊接相连以形成整体形式的路面层。

进一步地，相邻预制路面板的侧面相贴，所述焊接为点焊，点焊位置为相邻预制路面板相贴面的上端。