[实用新型]一种汽车缸体瓦位刷镀修复装置

说明书

本实用新型公开了缸体瓦位修复技术领域一种汽车缸体瓦位刷镀修复装置，包括左挡框和右挡框，左挡框和右挡框贴合半圆瓦位的侧壁和顶壁开口，左挡框上开设有固定槽，左挡框上连接有螺纹杆可插入右挡框的卡接块连成一体或脱离相互独立，还包括有与左挡框、右挡框内部相连通的吸尘设备。本实用新型通过左挡框和右挡框放置在待修复的半圆瓦位两侧形成一个上方开口的围栏形状，通过和吸尘设备的配合避免电弧喷涂以及研磨的过程粉尘掉进汽车缸体本体内侧壁上，在左挡框和右挡框顶部设置有两组可连成一体的围栏机构进一步避免粉尘掉进汽车缸体本体内侧壁上。

技术领域

本实用新型涉及缸体瓦位修复技术领域，具体为一种汽车缸体瓦位刷镀修复装置。

背景技术

不锈钢非晶态高硬度耐磨涂层具有比相似成分的晶态合金高得多的耐磨性和耐蚀性，可在冶金、石化、能源动力、机械制造等需要高耐磨耐蚀零部件表面制备含非晶的高性能涂层。

热喷涂制备非晶态涂层是近年来材料科学中广泛研究的一个新领域，可用热喷涂工艺获得大面积的、有效大厚度的非晶态合金涂层，有效地提高材料的耐磨、耐蚀性能。

汽车缸体瓦位在长时间使用后表面会发生磨损或腐蚀，直接更换成本较高，因此需要对汽车缸体瓦位进行修复。

汽车缸体本体内侧壁含有较多的润滑油等，润滑油等物质容易吸附粉末，同时不容易清洗，因此，需要避免在电弧喷涂以及研磨的过程粉尘吸附在汽车缸体本体内侧壁。

基于此，本实用新型设计了一种汽车缸体瓦位刷镀修复装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车缸体瓦位刷镀修复装置，以解决上述背景技术中提出的需要避免在电弧喷涂以及研磨的过程粉尘吸附在汽车缸体本体内侧壁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车缸体瓦位刷镀修复装置，包括左挡框和右挡框，所述左挡框和右挡框贴在汽车缸体本体上半圆瓦位两个对立的侧壁上，所述左挡框和右挡框贴合半圆瓦位的侧壁和顶壁开口，所述左挡框靠近右挡框一侧开设有固定槽，所述左挡框上连接有螺纹杆，且螺纹杆一端位于固定槽内，所述右挡框上开设有移动槽，所述移动槽内滑动连接有可插入固定槽内的卡接块，所述卡接块上开设有可与螺纹杆啮合连成一体或脱离相互独立的螺纹孔，还包括有与所述左挡框、右挡框内部相连通的吸尘设备。

优选的，所述左挡框和右挡框顶部边缘可拆卸连接有高度可调的围栏机构。

优选的，所述围栏机构包括相互平行的上U型框和下U型框，所述上U型框和下U型框之间通过X型剪式叉架可调节间距连接，所述上U型框和下U型框之间还连接有折叠保护罩。

优选的，所述下U型框通过带自锁的滑块在左挡框或右挡框顶部滑动。

优选的，所述左挡框和右挡框侧壁开口处底壁设置有斜坡。

现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过左挡框和右挡框放置在待修复的半圆瓦位两侧形成一个上方开口的围栏形状，通过和吸尘设备的配合避免电弧喷涂以及研磨的过程粉尘掉进汽车缸体本体内侧壁上，在左挡框和右挡框顶部设置有两组可连成一体的围栏机构进一步避免粉尘掉进汽车缸体本体内侧壁上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左挡框结构以及连接部件示意图；

图3为本实用新型右挡框结构以及连接部件示意图；