[实用新型]一种便于调节角度的汽车零部件制造用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种便于调节角度的汽车零部件制造用打磨装置，包括支撑架，所述支撑架的中间横杆上固定安装有第一电机和支撑板，所述第一电机的动力轴与支撑板贯通转动连接，且所述第一电机的动力轴末端固定连接有打磨刀，所述支撑架的上端滑动连接有转动机构，所述转动机构的后侧固定安装有第二电机，所述转动机构的底端安装有可调节角度的夹具，所述支撑架的左端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸长端与转动机构固定连接。本实用新型能够调节打磨零部件的角度，节省了大量的时间，提高了打磨效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造相关技术领域，具体为一种便于调节角度的汽车零部件制造用打磨装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

现有的汽车零部件制造用打磨装置不能够调节打磨零部件的角度，需要拆卸下来重新对于零部件进行装夹，浪费了大量的时间，也降低了打磨效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节角度的汽车零部件制造用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的不能够调节打磨零部件的角度，浪费了大量的时间，也降低了打磨效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节角度的汽车零部件制造用打磨装置，包括支撑架，所述支撑架的中间横杆上固定安装有第一电机和支撑板，所述第一电机的动力轴与支撑板贯通转动连接，且所述第一电机的动力轴末端固定连接有打磨刀，所述支撑架的上端滑动连接有转动机构，所述转动机构的后侧固定安装有第二电机，所述转动机构的底端安装有可调节角度的夹具，所述支撑架的左端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸长端与转动机构固定连接，所述转动机构包括与电动伸缩杆的伸长端固定连接的滑板和与夹具转动连接的第二转动杆，所述滑板的上端转动安装有第一转动杆，且所述第一转动杆与第二电机的动力轴固定连接，所述第一转动杆与第二转动杆的末端转动连接。

优选的，所述第二转动杆的下端设置呈U型。

优选的，所述支撑架的上端开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有与滑板顶端固定连接的滑块。

优选的，所述打磨刀与夹具相对设置，且不接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过电动伸缩杆、转动机构、夹具、打磨刀、第一电机和第二电机的相互配合使用，可以使装夹在夹具上汽车零部件左右滑动，来对汽车零部件进行打磨，提高了打磨效率，节省了大量的时间。

2.本实用新型，通过第二电机、第一转动杆、第二转动杆、夹具和滑板的相互配合使用，第二电机的动力轴带动第一转动杆转动，第一转动杆带动第二转动杆转动，第二转动杆带动夹具转动，从而调节零部件的角度，节省了大量的时间，提高了打磨效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例转动机构右视图。

图中：1、支撑架；2、第一电机；3、滑槽；4、滑块；5、第二电机；6、电动伸缩杆；7、转动机构；71、第一转动杆；72、滑板；73、第二转动杆； 8、打磨刀；9、支撑板；10、夹具。

具体实施方式

为了能够调节打磨零部件的角度，节省时间，提高打磨效率，本实用新型实施例提供了一种便于调节角度的汽车零部件制造用打磨装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。