[实用新型]一种牵引装置、半挂车车架及半挂车

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，提供了一种牵引装置、半挂车车架及半挂车，牵引装置包括第一牵引组件，第一牵引组件包括第一牵引板；牵引装置还包括第二牵引组件，第二牵引组件连接于第一牵引组件的前端，第二牵引组件包括第二牵引板和一对第二牵引纵梁，第二牵引板连接于第一牵引板的前端且沿第一牵引板的纵向向前延伸，一对第二牵引纵梁连接于第一牵引组件，且连接于第二牵引板的上表面，第二牵引板的横向宽度等于第一牵引板的横向宽度。第一和第二牵引板均能够连接于半挂车纵梁的下翼板，提高了牵引装置的强度和半挂车的整车结构强度，并且第一牵引组件可实现模块化，降低了生产难度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型总体来说涉及半挂车技术领域，具体而言，涉及一种半挂车牵引装置、半挂车车架及半挂车。

背景技术

牵引装置作为半挂车的主要部分，用以实现牵引车和半挂车之间的牵引力传递。现有技术中，牵引装置包括牵引板、牵引销、横梁以及纵梁。其中，牵引装置中的横梁与半挂车车架的纵梁固定连接，牵引板和半挂车的下翼面连接。为了确保牵引装置的结构强度，现有技术中常常将牵引板直接连接在半挂车车架前端，且全部连接在左右纵梁上。

然而，由于每个车型都存在不同的前悬，受牵引车后回转半径的限制，导致牵引装置生产时需要根据不同前悬而设计不同的牵引板和牵引纵梁的长度，造成零件种类增加，设计无法实现模块化，且增加了生产难度。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种牵引装置、半挂车车架及半挂车，以实现牵引装置的模块化生产，且能够大幅高牵引装置和半挂车的结构强度。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种牵引装置，应用于半挂车，所述牵引装置包括第一牵引组件，所述第一牵引组件包括第一牵引板；所述牵引装置还包括第二牵引组件，所述第二牵引组件连接于所述第一牵引组件的前端，所述第二牵引组件包括第二牵引板和一对第二牵引纵梁，所述第二牵引板连接于所述第一牵引板的前端且沿所述第一牵引板的纵向向前延伸，所述一对第二牵引纵梁连接于所述第一牵引组件，且连接于所述第二牵引板的上表面，所述第二牵引板的横向宽度等于所述第一牵引板的横向宽度。

根据本实用新型的一实施方式，所述第二牵引板的远离所述第一牵引组件的一端向上翘起以形成翘起部。

根据本实用新型的一实施方式，所述一对第二牵引纵梁的远离所述第一牵引组件的一端与所述第二牵引板的翘起部相间隔。

根据本实用新型的一实施方式，所述第一牵引组件还包括一对牵引横梁和一对第一牵引纵梁，所述一对牵引横梁和所述一对第一牵引纵梁构成一矩形框架结构，所述矩形框架结构连接于所述第一牵引板的上表面。

根据本实用新型的一实施方式，所述一对第二牵引纵梁连接于所述一对牵引横梁中位于前方的一个，并与所述第一牵引纵梁对齐。

根据本实用新型的一实施方式，每个所述牵引横梁的截面呈U型，所述牵引横梁包括一个立板和两个垂直于所述立板的侧板，所述立板的沿横向的两端分别开有缺口。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种半挂车车架，包括一对相对设置的半挂车纵梁、前端梁以及牵引装置，所述前端梁设于所述半挂车纵梁的前端且分别连接于一对所述半挂车纵梁，所述牵引装置分别连接于所述前端梁和一对所述半挂车纵梁；所述牵引装置如上述任一项所述的牵引装置。