[实用新型]夹具有效
申请号: | 201921529834.6 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN210594198U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 曾永宾;刘子阳;张立 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车科技(广东)有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 温春艳;李健 |
地址: | 511455 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹具 | ||
本实用新型涉及电池生产领域,公开了一种夹具,用于取放电池模组,该电池模组的相对两侧分别设置有沿电池模组的高度方向延伸的通孔,所述夹具包括相连接的两个夹臂,两个夹臂相互平行且间隔设置,夹臂的底端具有朝向一侧突出的勾部,两个夹臂能够分别插入电池模组的两个通孔内,并且勾部能够卡接于通孔的底部边沿,夹臂设置为:在勾部卡接于通孔的底部边沿时,夹臂的背离勾部的一侧抵接于通孔的内壁。本实用新型的夹具在夹取电池模组时,只需一插一转即可夹紧电池模组从而实现电池模组的搬运,其与现有技术中的钳式夹具相比,省去了夹紧拧紧等步骤,操作便捷,安全可靠,而且夹具重量较轻,结构简单,能够有效提高电池模组的取放效率。
技术领域
本实用新型涉及电池生产领域,具体地涉及一种夹具,用于取放电池模组。
背景技术
近年来,新能源汽车发展迅速,与之配套的动力电池产量也逐年增大。在汽车动力电池生产过程中,电池模组的抓取与放置是影响生产效率与安全的重要因素。
目前用于取放电池模组的夹具大多为图1所示的钳式夹具10,其包括伸缩杆11、分别连接于伸缩杆11两端的两个大力钳12、用于锁紧伸缩杆11的锁紧螺栓13、用于保持夹具抓取平衡的平衡块14以及吊装组件15。在使用时,需要调整夹具两端大力钳12之间的间距,使两大力钳12夹紧电池模组的两侧壁,将电池模组搬运到指定位置后再通过旋拧锁紧螺栓13而松开两大力钳12。
但是,由于电池模组的体积和质量较大,采用上述夹具夹紧后电池模组有偏心和易脱落的问题,存在安全隐患。而且该种夹具结构复杂、重量较大,操作需夹紧、拧紧等步骤,使用繁琐,导致取放效率较低。
因此,为了保证安全、高效生产,需要设计一种结构简单、操作方便、安全可靠的电池模组夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种结构简单、操作方便、安全可靠的电池模组夹具。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种夹具,用于取放电池模组,所述电池模组的相对两侧分别设置有沿所述电池模组的高度方向延伸的通孔,所述夹具包括相连接的两个夹臂,两个所述夹臂相互平行且间隔设置,所述夹臂的底端具有朝向一侧突出的勾部,两个所述夹臂能够分别插入所述电池模组的两个所述通孔内,并且所述勾部能够卡接于所述通孔的底部边沿,所述夹臂设置为:在所述勾部卡接于所述通孔的底部边沿时,所述夹臂的背离所述勾部的一侧抵接于所述通孔的内壁。
可选地,所述夹臂包括相连接的上臂部和下臂部,所述下臂部的轴向垂直于所述勾部的突出方向,所述上臂部的轴向相对于所述下臂部的轴向朝向所述勾部所在的一侧倾斜以在所述上臂部与所述下臂部的连接处形成能够与所述通孔的内壁抵接的拐点b。
可选地,所述上臂部的轴向与所述下臂部的轴向之间的夹角α为165°-175°。
可选地,所述夹具包括连接于两个所述夹臂之间的连接杆。
可选地,所述夹臂包括连接部,所述连接部设置为从所述上臂部的顶端朝向所述勾部所在的一侧延伸,所述连接杆连接于两个所述连接部之间。
可选地,所述连接部的延伸方向垂直于所述下臂部的轴向。
可选地,所述连接部、所述上臂部、所述下臂部以及所述勾部一体形成所述夹臂。
可选地,所述夹具包括设置在所述连接杆上的吊装结构。
可选地,所述吊装结构为设置于所述连接杆的中部的吊环。
可选地,所述连接杆为直杆,所述吊环的轴向平行于所述连接杆的轴向。
通过上述技术方案,本实用新型的夹具在夹取电池模组时,只需一插一转即可夹紧电池模组从而实现电池模组的搬运,其与现有技术中的钳式夹具相比,省去了夹紧拧紧等步骤,操作便捷,安全可靠,而且夹具重量较轻,结构简单,能够有效提高电池模组的取放效率。
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