[实用新型]一种拉杆式挂衣装置有效
| 申请号: | 201921529193.4 | 申请日: | 2019-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN210810394U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 谢彧峰 | 申请(专利权)人: | 谢彧峰 |
| 主分类号: | A47G25/06 | 分类号: | A47G25/06 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 薛建强 |
| 地址: | 341000 江西省赣州*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拉杆 衣装 | ||
本实用新型公开了一种拉杆式挂衣装置,包括壳体、转动轮、阻尼器和拉杆,壳体的内壁设有呈环状且高度渐变的第一突筋,转动轮的两侧端面上设有与第一突筋相互接触且配合的第二突筋,拉板从竖直状态往水平状态下拉摆动的过程中,转动轮转动,第二突筋相对于第一突筋进行转动,此时第二突筋的高度较高的筋位转动到第一突筋的高度较高的筋位处,即第一突筋和第二突筋之间出现相互挤压的作用力,当拉杆处于水平状态时第一突筋和第二突筋之间的挤压力最大,通过第一突筋和第二突筋的相互配合,同时利用阻尼器,拉杆往水平状态切换的过程中,实现渐变式增加的阻尼缓冲减速效果,从而避免下拉过程中拉杆对壳体发生碰撞损坏,起到双阻尼保护作用。
技术领域
本实用新型涉及挂衣装置领域,具体而言,涉及一种拉杆式挂衣装置。
背景技术
现有的挂衣装置使用时将其拉杆绕其底座向下转动至水平位置,以作支撑使用,该挂衣装置一般使用阻尼器以对拉杆向下转动时进行缓冲,但使用时常常出现由于缓冲强度偏弱,导致拉杆下拉过程中对壳体造成冲击损坏。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种保护强度高的拉杆式挂衣装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种拉杆式挂衣装置,包括壳体、转动轮、阻尼器和拉杆,所述转动轮转动安装在所述壳体内,所述拉杆伸入至所述壳体内部且固连在所述转动轮上,所述拉杆随转动轮的转动而摆动以实现竖直状态和水平状态之间的切换,所述壳体的内壁设有呈环状且高度渐变的第一突筋,所述转动轮的两侧端面上设有与所述第一突筋相互接触且配合的第二突筋;所述第一突筋的高度沿所述拉杆从竖直方向往水平方向摆动的圆周路径逐渐递增,所述第二突筋的高度与所述第一突筋的高度反向递增;其中,所述拉杆从竖直方向往水平方向摆动的过程中,所述第一突筋对第二突筋具有沿轴向递增的挤压力。
作为上述技术方案的改进,所述壳体内部设有减速部,所述减速部侧面安装有与所述转动轮侧面相互接触的减速胶片。
作为上述技术方案的进一步改进,所述转动轮侧面设有减速面,所述减速面与所述减速胶片相互接触,且所述减速面在所述拉杆与转动轮装配端的延长线上;所述减速部设置在靠近所述转动轮的中心所在水平线的位置。
进一步,所述减速面的厚度沿圆周方向递增。
进一步,所述转动轮为注塑一体成型。
进一步,所述壳体内部设有限位部,所述转动轮设有与所述限位部配合的限位凸块。
进一步,所述壳体包括相互配合的左壳和右壳,所述左壳和右壳上设有对接的呈阶梯状的支撑柱,所述转动轮安装在所述支撑柱上。
进一步,所述阻尼器为油泵式阻尼器,所述阻尼器竖直安装在所述壳体内部,且位于所述拉杆处于水平状态时的下方。
进一步,所述壳体内设有若干安装孔,所述安装孔从所述壳体的左端面贯穿至右端面。
进一步,所述壳体的左端面或右端面安装有端盖。
本实用新型的有益效果是:一种拉杆式挂衣装置,包括壳体、转动轮、阻尼器和拉杆,所述壳体的内壁设有呈环状且高度渐变的第一突筋,所述转动轮的两侧端面上设有与所述第一突筋相互接触且配合的第二突筋,拉板从竖直状态往水平状态下拉摆动的过程中,转动轮转动,第二突筋相对于第一突筋进行转动,此时第二突筋的高度较高的筋位转动到第一突筋的高度较高的筋位处,即第一突筋和第二突筋之间出现相互挤压的作用力,当拉杆处于水平状态时第一突筋和第二突筋之间的挤压力最大,通过第一突筋和第二突筋的相互配合,同时利用阻尼器,拉杆往水平状态切换的过程中,实现渐变式增加的阻尼缓冲减速效果,从而避免下拉过程中拉杆对壳体发生碰撞损坏,起到双阻尼保护作用。
附图说明
以下结合附图和实例作进一步说明。
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