[实用新型]一种高效传动汽车转向器

说明书

本实用新型公开了一种高效传动汽车转向器，解决了转向器转向传动效率低、转向器抗腐蚀效果差和油管固定效果差的问题，其技术方案要点是：一种高效传动汽车转向器，包括外壳、控制器和拉杆，所述的控制器内设置有转轴，所述的转轴前端设置有齿轮，所述的齿轮外径大于转轴的直径，所述的外壳外壁设置有均匀分布的导水槽，所述的外壳底部设置有导水板，所述的外壳顶部设置有固定架，所述的固定架包括底座和上盖，所述的底座顶部设置有弧形槽，所述的上盖底部设置有凹槽，达到了增加传动效率、防腐蚀和有效固定油管的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种高效传动汽车转向器。

背景技术

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

现有转轴前端直接开设有齿轮槽，齿轮槽直接与拉杆的搓齿相配合，以控制拉杆移动，因此结构，转轴需要大角度转动才能实现拉杆传动，会导致某些型号的汽车转向器在使用过程中，转向时需要转动方向盘的角度较大，同时，转向器裸露在汽车低部，汽车行驶过程中溅起的泥水等液体落在转向器上，容易对转向器表民造成腐蚀，同时，转向器的油管大多裸露在外，除了油管两端与转向器连接外，再无其他固定装置，导致油管稳定向较差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种传动效率高、抗腐蚀性好且结构稳定的高效传动汽车转向器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高效传动汽车转向器，包括外壳、控制器和拉杆，所述的控制器内设置有转轴，所述的转轴前端设置有齿轮，所述的齿轮外径大于转轴的直径，所述的拉杆位于外壳内部，所述的拉杆上设置有与齿轮相适配的搓齿，所述的外壳外壁设置有均匀分布的导水槽，所述的外壳底部设置有导水板，所述的导水板与导水槽连接，所述的外壳顶部设置有固定架，所述的固定架包括底座和上盖，所述的底座顶部设置有弧形槽，所述的上盖底部设置有凹槽，所述的弧形槽与凹槽形状相适配，当上盖与底座连接时，凹槽与弧形槽之间形成通孔。

本实用新型进一步优化为：所述的导水板包括引流板和滴水板，所述的引流板两侧设置有与导水槽相适配的开槽，所述的滴水板底部呈弧形。

本实用新型进一步优化为：所述的外壳上设置有两个加强节，所述加强节分别位于固定架两侧。

本实用新型进一步优化为：所述的底座与外壳为一体结构。

本实用新型进一步优化为：所述的底座和上盖的两端均设置有螺纹孔，所述的上盖与底座通过螺栓连接。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型转轴前端设置有的齿轮，齿轮直径大于转轴直径，可实现减少转轴转动角度，达到相同的拉杆传动距离，实现高效率传动，同时导水槽和导水板相配合，外壳表面的污水导出，防止腐蚀换向器，同时固定架可有效固定换向器的油管，有效保护油管。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的控制器示意图；

图4是本实用新型的固定架。

图中：1-外壳，2-控制器，3-拉杆，4-固定架，5-导水槽，6-加强节，7-滴水板，8-引流板，9-转轴，10-齿轮，11-底座，12-上盖,13-通孔,14-螺栓。

具体实施方式