[实用新型]道路结构

说明书

本实用新型涉及一种道路结构，包括第一道路、第二道路及若干人行道，该第一道路与第二道路相互交叉形成交叉路口，各个人行道分别设于该交叉路口各个拐角的外侧，且交叉路口的拐角处形成车辆转弯区；车辆转弯区设置有防护隔离带，防护隔离带与人行道相互间隔形成非机动弯道。本实用新型的技术方案是通过在交叉路口的各个拐角处设置防护隔离带以形成供非机动车辆通行的非机动弯道，以便于机动车辆与非机动车辆能够在不同区域内进行转弯，能够有效防止因机动车与非机动车在交叉路口发生碰撞而引发交通事故的现象，具有较好的适用性。

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种道路结构。

背景技术

目前，我国城市人口密集，出行工具繁多，道路规划滞后，法规意识薄弱，为此造成了每天的道路堵塞、事故频发，给人们的出行带来了诸多不便和不可估量的损失。其中，在交叉路口由于车流量大、人流量大，从而经常出现机动车辆、非机动车辆及行人混流的现状，容易造成交通拥堵、交通事故频发的现象，特别是在机动车辆、非机动车辆在交叉路口处进行转弯行驶的过程中，经常会由于驾驶员的操作不当等原因造成相撞而引发交通事故的现象，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够避免机动车辆与非机动车辆在交叉路口进行转弯过程中发生碰撞的道路结构，该道路结构能够有效降低交叉路口的交通事故发生频率，也能够有效提高交叉路口处的交通流畅性，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路结构，包括第一道路、第二道路及若干人行道，所述第一道路与所述第二道路相互交叉形成交叉路口，各个所述人行道分别设于所述交叉路口各个拐角的外侧，且所述拐角处形成车辆转弯区；所述车辆转弯区设置有防护隔离带，所述防护隔离带是由若干个轮胎相互围设形成，且所述防护隔离带与所述人行道相互间隔形成非机动弯道。

进一步地，所述防护隔离带包括第一隔离带及第二隔离带，所述第一隔离带与所述第二隔离带相互间隔设置，且所述第一隔离带与第二隔离带之间形成用于非机动车辆通行的空置区。

进一步地，所述防护隔离带是由若干个轮胎相互围设而成。

进一步地，所述防护隔离带呈弧形设置。

进一步地，所述防护隔离带为植物绿化带。

进一步地，所述第一道路包括第一机动车道及第一非机动车道，所述第一机动车道与所述第一非机动车道并排设置；所述第二道路包括第二机动车道及第二非机动车道，所述第二机动车道与所述第二非机动车道并排设置；所述第一机动车道与所述第二机动车道相连接于所述防护隔离带背向人行道的一侧，所述第一非机动车道与所述第二非机动车道通过所述非机动弯道相连接。

进一步地，道路结构包括若干绿化隔离带，所述第一机动车道与所述第一非机动车道之间设置一个所述绿化隔离带，以及所述第二机动车道与所述第二非机动车道之间设置一个所述绿化隔离带。

进一步地，所述防护隔离带与所述绿化隔离带之间形成行人滞留区，且所述行人滞留区相互间隔设置有多个分流件。

进一步地，所述交叉路口涂有若干条斑马线，且所述斑马线的局部与所述行人滞留区相重叠；所述斑马线的中间区域设置凸台。

进一步地，所述凸台装设有多个相互间隔设置的所述分流件。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种适用于交叉路口的道路结构，是通过在交叉路口的各个拐角处设置防护隔离带，从而在人行道与防护隔离带之间形成供非机动车辆通行的非机动弯道，以便于机动车辆与非机动车辆在交叉路口进行转弯行驶的过程中可在不同的转弯区域内进行转弯，能够有效防止因机动车与非机动车在转弯过程中发生碰撞而引发交通事故的问题，也能够有效提高交叉路口的交通流畅性，具有较好的适用性。